美国达美航空公司近日连续第六年入选《财富》杂志“最受赞赏企业50强”榜单，再度与其他全球知名企业一道“闪耀星空”。达美航空同时还入选《财富》杂志“最受赞赏航企”榜单，并在过去九年中第八次位居行业榜首。

　　达美航空首席执行官Ed Bastian将此项殊荣归功于达美80,000名员工的共同努力。他说：“这是一项了不起的成就，你们的敬业精神、辛勤付出、热情的客户服务和互帮互助的努力，使达美获此殊荣。我们齐心协力创造了业界前所未有的成绩，世界也为之瞩目。”

　　入选“最受赞赏企业”榜单是达美近期获得的诸多殊荣之一，其他新近获得的荣誉包括：连续第二年被《华尔街日报》评为“最佳美国航企”、荣膺“2018年度干线准点率最高的全球性航企”、荣登《财富》杂志“百佳雇主”榜单、荣获《快公司》杂志“最具创新力企业”奖项等等。

　　在过去10年间，达美往返于中美的航班座位总数量增长了超过10倍。目前，达美共有六条每日直飞航线连接中美：上海-西雅图、上海-底特律、上海-洛杉矶、上海-亚特兰大、北京-底特律、北京-西雅图。达美航空大中华区及新加坡总裁黄康向经济日报记者介绍说：“达美在中美航线上不断投入，充分满足了中国迅猛发展的航空市场需求。”

　　黄康通过一组柱状图向记者展示了中美航空市场的数据：从中国出发飞往美国的旅客数量，2002年为23万，到2016年，这个数字变成了297万，10来年间，增长了近13倍。2018年，随着上海-亚特兰大每日直飞航线的开通，以及最新A350旗舰客机在达美一半的中美航线投入运营，达美航空在中美航空市场的运力比2017年同期增长23%。

　　在这些飞速增长的数字背后，上演的同样是愈演愈烈的各航空公司之间的竞争大剧。2018年，美国航空和夏威夷航空分别取消了一些中美航线，其中也包括来自中国的航空公司，其结症源于中美航空公司的运力过剩主要问题，达美航空如何看这场停航潮？将采取哪些举措迎接挑战？

　　黄康提出，前几年的增长率是比较快，当运力太多、需求跟不上的时候，很多航空公司也会重新考虑航线。各个航空公司都有自己的选择，但是达美对于中美航线的战略是长远的。“我们刚刚宣布要新开上海至明尼阿波利斯直飞航线，长航线的成本非常高，不是随便做出决定，所以能确定2020年飞明尼阿波利斯，充分表明了我们对中美市场的长远发展表示乐观。”

　　据达美中国销售总监汤松培介绍，这将是史上首条明尼阿波利斯-圣保罗国际机场至中国的直飞航线。达美通过与中国东方航空公司和上海航空公司合作，能够让旅客从上海方便前往中国70多个目的地。

　　多年来，达美东航有着非常紧密的战略伙伴关系。2015年，达美航空投资4.5亿美元，收购了东航3.55%的股份。通过与东航合作，双方成功联通了中美之间的诸多城市。

　　在航空公司之间的竞争中，拿下新航线只是硬件，如何为乘客提供优质的服务才是黏住乘客的法宝。

　　每年，美国运输部都会编制一个统计报告，列出全美各大航空公司在相关指标上的数据，其中一项指标是关于“干线航班没有取消的总天数”。2018年，达美在这项指标上取得了251天的记录，创下历史新高。

　　“我们在2019年底之前会把波音777进行更新，配备你看到的这种至尊商务舱套间，这是一个非常舒适的云端私人空间。”汤松培站在尺寸和摆设与机上完全相同的“样板间”座椅套间门口，向记者详细介绍每一处设计的功能。

　　“每个座位都直通走道，有180度全平躺式座椅。每一个座位都有全高推拉门，门一关上，就是自己完全私享的私密空间。到2019年底，达美航空所有的中美直飞航线将由新机型、或全新改装的机型执飞。”

　　针对中国人普遍使用手机这一生活方式，汤松培说，达美是第一个开通微信公众号的美国航司，同时也是第一个在官网开通银联和支付宝支付的美国航司。“达美飞机上的一些娱乐设施，比如说我们提供了许多影视剧，还有一些是中文字幕的国际大片。我们还专门聘请了名厨梁子庚先生，他根据中国人的口味对机上餐食做了一些改进和调整。”