福特汽车公司周二表示，它将关闭其在巴西最古老的工厂并退出其在南美洲的重型商用卡车业务，此举可能导致超过2,700个工作岗位被撤掉。此举将作为福特重组的一部分，以降低其在全球范围内的损失。

福特此前表示，全球重组将影响数千个工作岗位并可能关闭欧洲的工厂，这就会给它带来110亿美元的花费负担。在该公告发布后，分析师和投资者预计南美洲将进行类似的重组。据一份声明称，该汽车制造商预计将在退出整个南美洲的重型卡车业务方面需要4.6亿美元的费用。福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）上个月表示，投资者等不了多久，就会收到南美业务的重组计划。

此次计划关闭的工厂位于圣保罗的工业郊区Sao Bernardo do Campo，该工厂自1967年开始运营，雇佣了近2800名工人。它在2001年主要转向卡车之前首先生产了许多汽车模型。它制造了F-4000和F-350辆卡车，以及小型车Fiesta，但这几款车型的销售近年来一直在拖后腿。

福特的南美业务连续21个季度出现亏损。2017-2018年期间，巴西福特汽车和轻型卡车的销量增长了10％，整个行业经济衰退后增长了15％。在卡车业务方面，它排名第四，销量不到梅赛德斯奔驰和大众汽车的一半。福特汽车10月份表示，将停止在2019年5月在阿根廷建造福克斯紧凑型轿车，作为结束该地区损失的努力的一部分。

福特汽车公司幸存的巴伊亚工厂的员工和工会代表Kleiton Da Silva表示，该汽车制造商正在就削减其650名员工的谈判进行谈判，该汽车制造商已表示总数为4,604。

福特表示，它选择关闭其南美商用卡车业务，部分原因是监管费用上涨，使公司无法盈利。该公司表示，在过去几个月里，该地区的薪酬和管理成本降低了20％以上。

事实上，竞争对手通用汽车公司同样正在探索其南美业务的选择，并称巴西的商业环境是一项挑战。在投资者会议期间，通用CEO玛丽·巴拉表示通用汽车已开始与经销商合作、供应商、工会和政府官员要么采取能够产生可接受回报的行动——否则，公司将考虑“其他选择”。

工厂关闭可能意味着福特正在重新关注巴西这个拉丁美洲最大经济体的汽车业务核心，该业务位于东北部巴伊亚州的一家新工厂，运用东北方巴伊亚州(Bahia)较新的工厂生产。但巴西工业中心地区的裁员对极右翼总统贾尔·博尔萨纳罗（Jair Bolsonaro）的新政府构成了心理打击，后者上任不到两个月，正在与超11％的失业率作斗争。

虽然失业率在第四季度停止下降，但12月份零售额较上月下降2.2％，1月份汽车产量较上年同期下降10％，导致分析师开始削减今年的增长预测。

而投资者们正紧密关注着福特与大众（Volkswagen）结盟的进展迹象，福特公司的最新削减措施正在进行，大众的车型已经包括商用货车和皮卡，但很快就会扩展到电动和自动驾驶汽车。这两家汽车制造商还承诺在其他项目上合作，其中包括在南美等地区合并产能。

福特股价在纽约收盘涨3.4％至8.83美元，为1月9日以来的最大涨幅。该股在2018年暴跌39％后，今年股市上涨了15％。

总部位于密歇根州的Mainstay Capital Management公司负责管理福特股票的公司负责人David Kudla表示：“长期来看，你不能费用削减通往繁荣的道路。” “我们希望了解未来，您正在为出行服务和自动驾驶汽车做些什么。”

此次工厂关闭对巴西圣保罗的工业郊区也是一个打击，巴西的汽车工业自诞生以来成为了推动其工业增长的长期动力。

圣贝尔纳多的工会没有立即发表评论。但是，圣贝尔纳多市长奥兰多·莫兰多（Orlando Morando）愤怒地抱怨福特没有发出任何警告，也未能与工人讨论工厂关闭问题。“直接受影响的2,800个家庭和另外两个间接受影响的家庭应该有机会做出反应。这是一种怯懦的行为，“Morando的办公室在一份声明中说。

福特发言人拒绝提供裁员的确切数字，但承认会产生“重大影响”，并表示汽车制造商将与工会和其他受影响的政党合作推进“下一步”举措。

福特南美总裁Lyle Watters周二表示，该汽车制造商仍然“致力于”重振南美洲业务，该地区目前尚未盈利。