通用汽车公司表示，最后一辆雪佛兰科鲁兹于周三下午在俄亥俄州的Lordstown组装厂下线，这是北美五家工厂中的第一家，今年终止生产并结束了美国科鲁兹的生产。

工人们在社交媒体上发布了最终科鲁兹的照片。通用汽车发言人说，它在下午3点左右下线。

科鲁兹“是一个很好的产品，并为Lordstown员工带来了极大的自豪感。我们知道这对我们的Lordstown团队来说是一个情绪激动的日子，“通用汽车在一份声明中说。

Lordstown工厂闲置，导致1,500个工作岗位流失。自2017年以来，通用汽车削减了三个生产班次中的两个，在小型车需求下降的情况下减少了3,000个工作岗位。通用汽车正继续在墨西哥生产其他市场的科鲁兹，但不是美国。

通用汽车指出，超过400名Lordstown员工已接受其他通用汽车公司所在地的报价，并重申其他装配厂可为任何愿意搬迁到其他州的工作人员提供工作。

美国汽车工人联合会已提起诉讼，质疑通用汽车决定终止在罗斯敦的科鲁兹生产，并表示“将不遗余力地保持罗斯敦工厂的开放。”

通用汽车的首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示，该工厂的最终命运以及是否将重新开放将在今年夏天与UAW的合同谈判中决定。

这座耗资630万平方英尺的Lordstown装配综合体自1966年开业以来已生产了1600多万辆汽车，其中包括自2010年以来近200万辆雪佛兰科鲁兹汽车。

去年11月，通用宣布将闲置包括Lordstown在内的五家北美工厂，并裁减15,000个工作岗位。

通用汽车周二还在向俄亥俄州发出的通知中披露，该公司将削减在俄亥俄州西切斯特的服务和零件仓库及运营设施的101个工作岗位。

该汽车制造商在2018年6月告诉员工这些计划关闭工厂并将工作转移到密歇根州伯顿的新仓库。通用汽车表示，俄亥俄州工人如果选择可以搬到密歇根州。

俄亥俄州参议员谢罗德布朗周三称这是“令人心碎的一天。......这些工人是通用汽车的核心和灵魂。“

另外，UAW和美国通信工人联合会本周致函众议院筹款委员会，要求它调查通用汽车和AT&T公司在削减数千个工会职位时所收到的重大企业减税政策。

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该信表示，“迄今为止没有证据表明公司减税已经鼓励通用汽车将任何产品从墨西哥带回美国”