据媒体报道，眼下通用汽车已经成为第二家电动汽车销量超过20万辆的汽车制造商，而这也意味着针对该品牌电动汽车买家价值7500美元税费补贴政策的“消褪期”得以激活。为了应对税费补贴逐渐中止的情况，通用汽车已经决定实施全新的非指定“补贴”方案以维持本品牌电动车型的竞争力。 

       通用汽车发言人吉姆·凯恩在对上述问题予以评论时指出：“相较于调高价格，通过与经销商以及营销团队合作来应对市场环境的变化要更加简单些。”他还强调称在电动汽车市场中，通用汽车对于车辆于消费者“是否买得起”十分敏感。

对于逐渐中止的7500美元电动汽车消费税费补贴政策，特斯拉的态度与通用汽车截然不同。去年7月特斯拉电动汽车销量达到了激活“消褪期”的门槛，即20万辆，在此之后特斯拉迅速行动向潜在买家传递这样一个消息——联邦政府税费补贴的到期中止将对车价造成影响。

根据美国政府的相关政策，在税费补贴政策到期后，联邦政府对于电动汽车买家的税费补贴由7500美元降至3750美元。值得一提的是，特斯拉车型的涨价幅度“及时”对上述政策所造成的影响形成“缓冲”。

在通用汽车近来发表的声明中可以看出，其尚未准备好利用调价方式来应对税费补贴政策的变动。

根据美国现行的电动汽车税费补贴政策，买家必须等到年度纳税任务全部完成后方能获得补贴。

去年，有关方面提出名为《2018电动汽车法案》的新法案草案。其中规定无论汽车销量高低，7500美元税费补贴政策将延续至2028年。该部草案还规定，电动汽车买家在购车之时就可以立即获得7500美元的纳税补贴。目前该草案正处于美国国会众议院筹款委员会的构思之中。

值得一提的是，美国加州议会议员宣布支持将电动汽车购买地区补贴额度由2500美元提高至4500美元，此举也被看作是应对联邦政府税费补贴政策缩水的举措。

有分析人士指出，特斯拉推出售价35000美元的标准里程版Model 3轿车标志着其有意开辟全新的以“买得起”为焦点的客户群市场。