本周四，在公司2019年第一季度财报电话会议上，福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）对投资者表示，为了加快自动驾驶业务的发展，福特计划在2019年底前让100多辆无人驾驶汽车上路，同时开始在第三个城市进行测试。

哈克特表示，福特现在正专注于“更复杂”的环境，包括季节性天气变化和城市挑战激烈的地方，而不是道路变化不频繁的郊区或高速公路。哈克特说：“我们认为，如果自动驾驶汽车只是为了在洛杉矶的高速公路上行驶的话，那么不论是否有狗跑过，或棒球飞过，你都不需要紧急应对，甚至根本不需要意识到这一点。”他补充说，“我们选择了一些非常困难的环境来证明这种能力。”

本月早些时候，曾领导福特自动驾驶汽车部门的哈克特在底特律经济俱乐部发表演讲时承认，福特在迅速扩大其自动驾驶业务的计划中过于激进。他重申，福特正按计划在2021年推出无人驾驶汽车，但他表示，地理定位可能会实现，应用范围也许会很有限，因为自动驾驶的问题“仍然太复杂”。

福特与总部位于匹兹堡的无人驾驶技术初创公司Argo AI有着密切的合作关系，福特承诺在未来五年向其投资100万美元。Argo目前正在迈阿密和底特律测试自动驾驶汽车，并计划在未来几个月将测试范围扩大到华盛顿特区。该公司已获得在加州道路上驾驶其自动驾驶汽车的许可。

Argo的系统——除了软件和定制的计算平台外，还包括摄像头、雷达和激光雷达等传感器——是其两个核心项目之一；另一个是创建和维护其汽车行驶道路的高清地图。

去年11月，福特宣布与Postmates合作，从迈阿密戴德县的沃尔玛门店运送食品、个人护理用品和其他日常用品。几个月前，该公司在迈阿密和佛罗里达的迈阿密海滩与Postmates合作推出了一个配送项目，允许客户从当地企业订购商品。该服务使用福特Transit Connect自动驾驶汽车，该车辆配备储物柜、扬声器和触摸屏。

2018年3月，这家汽车制造商表示将新建一家专门生产自动驾驶汽车的工厂，该计划将作为两年前宣布的对密歇根制造基地9亿美元投资的一部分。同年7月，福特透露，它将在底特律单独成立一个部门，投资40亿美元为其自动驾驶技术提供研究、工程、系统集成、商业战略和开发业务。此外，该公司还与大众汽车就联合开发自动驾驶汽车和电动汽车进行了“试探性谈判”。