谁能想到2015年秋天大众集团的排放作弊丑闻，能把整个汽车圈搞个人仰马翻呢。

事实证明，欧美车企们几乎没人能在排放问题上全身而退。大众之后，戴姆勒、宝马、标致雪铁龙、雷诺、通用、菲亚特克莱斯勒都被牵扯进来。

如今，美国司法部展开了对福特汽车的排放认证程序的调查，让这家美国车企也成了排放门的一员。

不过与大众等车企安装作弊软件不同，福特强调自己的性质完全不同，并没有刻意做假，只是测试油耗的方法存在缺陷而已。

主动承认错误

福特这次“出事”其实是自己主动坦白的，去年9月福特内部开始推行一项改革计划，名为“说出来（SpeakUp）”，鼓励员工们就公司存在的一些问题匿名建言，帮助公司改善运营。

当时就有员工指出，公司的油耗测试方法存在问题，导致提交给监管部门的排放数据结果与事实不符。

今年2月，福特自己对外宣布，已就这一问题自愿向环保局和有关机构进行了披露，随后司法部开始展开刑事调查。而且福特也通知了其他州和联邦机构，积极配合调查。

目前调查还处于初期，最终的结果还无法预测，福特自己也承认，调查过程会很漫长，也无法保证此事最终会对公司产生哪些实际影响，也就是说是否会面临巨额罚款也不得而知。

不过福特汽车反复强调，他们存在的问题并不涉及使用作弊软件，和大众的恶意欺骗行为划清了界限。

前联邦检察官、目前在韦恩州立大学法学院任教的PeterHenning认为，主动承认错误的行为对福特有利，因为可以为公司赢得信誉，而且政府是否会提起指控也取决于涉事企业的合作态度和配合程度。

长长的排放门名单

其实这已经不是福特第一次在油耗问题上跌倒，2013年就有消费者指出福特C-Max的实际油耗与官福特存在虚报油耗情况，最终福特修改了油耗，还拿出了1760万美元赔偿消费者。

被投诉过虚报油耗的还有现代起亚，2014年他们因此向美国环保署支付了3亿美元的罚金。

相比虚报油耗，直接在排放测试上作弊的行为就更恶劣了，所以目前除了大众，其他车企都不承认自己有作弊行为。

比如菲亚特克莱斯勒就没有承认自己作弊，但是愿意支付赔偿来和解民事诉讼，估计这也会花上7亿多美元。

当然了，相比大众几百亿美元的罚款，甚至有高管因此入狱，谁都不想成为第二个“大众”，因为这代价确实太惨重了。