据路透社报道，汽车制造商克莱斯勒的少数股东全美汽车工人联合会（United Auto Workers union）旗下附属企业退休医保信托基金在本周三敦促该公司再度迈出有关上市的第一步，要求克莱斯勒向美国监管当局进行股权注册。

　　      退休医保信托基金要求克莱斯勒向美国证券交易委员会注册其16.6%的股权。该信托基金有权对克莱斯勒做出这一要求，因为按照双方在2009年达成的一项协议，有此规定。当时该基金与意大利汽车制造商菲亚特共同持有对克莱斯勒的股权，助其走出破产。

　　      资料数据显示，目前菲亚特持有对克莱斯勒58.5%的股权，而作为信托基金的VEBA（Voluntary Employee Beneficiary Association）则持有对克莱斯勒41.5%的股权。

　　      克莱斯勒发言人Shawn Morgan表示，如果向美国证券交易委员会提供有关股权注册的申请，那么这一进程可能会耗时八个月甚至是更长的时间。Shawn Morgan同时也表示，VEBA可能会随时从注册进程中撤离。

　　      负责管理VEBA克莱斯勒股份的Brock Fiduciary Services通过VEBA发言人表示，不会就此事作出声明。

　　      瑞银集团驻伦敦分析师Philippe Houchois表示：“VEBA迫使克莱斯勒注册股权的举动是对克莱斯勒股权价值的一种操作策略，可能不会真正导致克莱斯勒启动IPO。”

　　      据了解，菲亚特和VEVA一直在对有关克莱斯勒3.3%股权的价值存在分歧。同样按照在2009年达成的这项协议，该信托基金可以要求克莱斯勒注册股权，然后向公众出售，而菲亚特可以分阶段从VEBA处增持克莱斯勒股权。

　　      在2012年7月，菲亚特向VEBA发出收购克莱斯勒3.3%股权的提议。但对于菲亚特的出价，VEBA并不满意，认为菲亚特1.397亿美元的收购报价太低。在2012年9月，菲亚特向VEBA提起诉讼，旨在逼迫该基金向其出售这部分股权。

　　      目前双方之间的这一法律争端正由美国特拉华州法院进行审视，尚未作出最终的裁决。

　　      Philippe Houchois表示：“菲亚特试图以低廉的价格收购克莱斯勒股权。VEBA向菲亚特施压的唯一手段就是逼迫克莱斯勒启动IPO，最终上市，因为这会在一定程度上抬高克莱斯勒的股价。因此，克莱斯勒真正发起IPO的可能性不大。”

　　      引自《搜狐汽车》