福特欧洲公司将有大动作，欧洲市场的福特家用车系列即将彻底大换血，公司正准备推出一款跨界旅行车，以取代蒙迪欧

麦柯斯和Galaxy等车型。这款尚未命名的新车将标志着福特退出经典三厢车和MPV市场。虽然新车发布的确切日期尚不得知，但预计是在2021年初进行首发。

与福特一些欧洲专款车不同，这款新车还会远销北美及其他地区。美国的一些汽车业内人士甚至已经将其与斯巴鲁傲虎（Subaru Outback）进行了比较，后者本身也是一辆高级旅行车。这款车在欧洲销量一般，属于小众汽车，但在美国却取得巨大的成功，最近每年的销量均超过20万台。

其实福特的动作早在去年7月就可见一些端倪。当时福特一名负责人就表示家用车系列即将转型，走一条从传统公路汽车到“实用型”汽车之路，即福特将着重研发中端跨界车。这次转型背后的出发点在于使客户既能免受燃料经济性的影响，又能最大程度地感受到汽车的实用性。

这款新车将基于福特C2平台打造。C2平台灵活强大，不仅诞生了新款福克斯，日后还会生产新款嘉年华、七座版锐界、新款福特全顺和新款福特途睿欧。该款新车将提供汽油版、柴油版以及以及48V轻混系统版以供客户选择。燃油版预计搭载福特1.5升三缸涡轮增压三缸发动机；48V轻混系统版将采用带式驱动电动机和轻微混合动力的小型电池。业内人士声称，燃油版比轻混系统版更加经济便宜。但就福特的历史经验和认知而言，传统的SUV和一些燃油车越来越难达到欧盟燃油经济性的相关规定和标准。

所以，福特是否会在欧洲市场推出这款车的燃油版有待进一步的消息证实。但却一定会装载循迹控制装置。虽然这款车将取代蒙迪欧、麦柯斯和Galaxy这三款截然不同的家用汽车，但福特信心满满，认为这款车的销量很有可能会超过这三者之和。去年，福特欧洲销售了大约50,000辆蒙迪欧，24,000辆麦柯斯和12,000辆Galaxy，三者皆是销量偏低，难以盈利。

正如前文所言，福特也将退出MPV市场，所以，这款新车上市之时也是福特四条MPV生产线停产之日。近些年SUV和皮卡大行其道，MPV市场受到重创，

到该车型上市时，福特将停止四款MPV车型。MPV市场近年来受到重创，福特决定在夏末结束C-Max，Grand C-Max以及B-Max的生产。

在车叔看来，福特这次家用型汽车的转型是有决心更有魄力，而这款承载了福特的心血和期望的X新作一定也会不负众望，未来可期。