据《华尔街日报》报道，通用汽车公司的经销商敦促其增加畅销车型的产量，这使得通用汽车不得不重新考虑其2009年的生产计划。

        通用汽车副总裁鲍勃·鲁茨（Bob Lutz） 星期二表示，公司在6月份进行破产申请备案后，低估了市场对新产品的需求。

        低估的主要原因是公司在制定生产计划时过度谨慎，同时今年早些时候与经销商的交谈也导致公司对市场需求的预期比近几周看到的低很多。

        鲁茨表示，超出公司最初预测的新车型包括雪佛兰Equinox跨界车，卡玛洛（Camaro）跑车，别克君越（LaCrosse）和卡迪拉克SRX跨界车，他同时给出了通用公司对需求低估的具体数额。依据经销商的反馈数据，公司最初预计10月份需要生产7700辆雪佛兰Equinox跨界车，但现在经销商需要29000辆；公司最初估计别克君越的需求为3600辆，而经销商实际需要9600辆，同样的，经销商对GMC Terrains的实际需求为11000辆，远远高于最初预测的4300辆。专做消费者调查的Edmunds网主编卡尔·布劳尔表示，通用汽车过去的许多闪光点正重新出现，并获得了消费者一如既往的认可，这也正是通用汽车所需要的。通用汽车的新车型正在获得消费者的认可，这是公司应对外界关于破产和政府紧急援助批评的战略重心。2009年通用汽车的市场占有率下降了2%，目前正寄希望于多种多样的促销活动，以期卖出新型的、节能的车型，并获得60天还款担保以终止衰退。

        在普利茅斯通用汽车新品发布会上，鲍勃·鲁茨表示公司需要重新审视其生产计划。虽然通用汽车上周曾表示不再安排具体的额外生产，但公司可能会在加拿大增加一个小型跨界车生产工厂，公司也将增加人员短缺工厂的工人数量，包括位于密歇根州的一家跨界车生产厂。

        根据沃德（Ward）汽车组织报告，通用汽车为经销商每33天供货一次，从8月初开始供货量一路下降了45%。通用汽车曾表示，需要在满足经销商销售需求和控制市场投放量之间保持平衡。

        对通用和其他大型汽车公司而言，宏观环境仍然令人担忧，但新车型的良好开端带来了一丝新的希望，在政府“旧车换现金”刺激方案的推动下，汽车产业在7月和8月迎来了短期增长，之后，许多经销商和分析人士预测在可预见的未来，美国汽车销售将返回到历史新低。鲁茨表示，到目前为止，9月份需求仍旧疲软，这个月的销售没有达到任何人的预期，然而，也有迹象表明市场开始趋于稳定。

        福特汽车总裁艾伦·穆拉利（Alan Mulally） 星期二预计，今年全美国将售出1050万辆到1100万辆汽车和轻型卡车。近几个月来，福特公司的市场份额也开始回升，销量开始增长。

       引自《搜狐汽车》