据媒体报道，菲亚特集团劳工领袖将于下周与全美汽车工人联合会高级官员会面，此举旨在化解菲亚特集团与克莱斯勒集团兼并遭遇的难题。

　　      因为克莱斯勒和菲亚特两家公司在“全美汽车工人联合会旗下医疗保健信托基金持有的股票的价值”问题上出现意见分歧，所以同时是两家公司首席执行官的塞尔吉奥-马尔乔内被迫准备让克莱斯勒上市。

　　      菲亚特持有58.5%的克莱斯勒股权，而全美汽车工人联合会旗下信托基金持有剩余的41.5%，马尔乔内想要收购该信托基金持有的股权使两家公司真正合并。

　　     负责菲亚特关系的意大利工会Fim-CISL汽车行业全国秘书长费迪南多-乌利亚诺称：“我们担心克莱斯勒上市将影响两家汽车制造商的合并。我们将告知全美汽车工人联合会，菲亚特和克莱斯勒只有合并才能给予两家公司的汽车工人一个积极的未来。”

　　     Fim-CISL代表团将赴底特律与包括会长鲍勃-金在内的全美汽车工人联合会领导者会面，协商有关事宜。乌利亚诺也将是代表团成员之一。

　　     马尔乔内已经花了四年时间努力使两家汽车制造商合并，旨在打造出一个规模足够大的能与丰田汽车、通用汽车和大众汽车一争高下的全球汽车制造商。

　　     9月23日，克莱斯勒提交了上市申请。股票销售筹备工作可能有助于解决两家公司在信托基金所持股份的价值问题上的争执。该信托基金试图以比菲亚特的报价高出至少10亿美元的价格出售其持有的股权。

　　     菲亚特已经表示，上市可能会危及两家公司的关系。

　　     而收购信托基金持有的克莱斯勒股权将帮助菲亚特获得克莱斯勒120亿美元的资金用于使欧洲业务扭亏为盈。在欧洲市场，菲亚特一直亏损和丢失市场份额。

　　     据报道，9月菲亚特在欧洲地区的汽车生产量减少了3%，而在该地区的新车销量增加了5.5%，这是菲亚特汽车两年多来欧洲新车销量增幅最大的一次。

         引自《搜狐汽车》