通用汽车公司24日说，去年全球销量与排名第一的日本丰田汽车公司相差不足3万辆，预计今年业绩改善，可望追赶并接近对手。

　　通用汽车2010年售出839万辆汽车，与丰田差距大约相当于雪佛兰“银色拉多”(Silverado)小型客货两用卡车在美国一个月的销量。

　　达纳·劳斯在通用汽车设在密歇根州弗林特一家小型客货两用卡车生产厂上班，从“汽车城”一员的角度，期待自己所在企业重返全球最大汽车制造商的地位。

　　通用汽车管理层似乎不那么看重“第一”。那段为守住市场份额赔本卖车的日子记忆犹新。北美区总裁马克·罗伊斯说：“我们专注核心业务，即让顾客满意，留住顾客，推出世界一流产品，对其他事情顺其自然。”

　　分析师认为，成为全球最大汽车制造商对提升企业价值作用不大，却有助于市场营销。

       引自《天津网》