2013年11月27日，北美华人汽车工程师协会在中国汽车工程学会2013年北京年会暨展览会上，成功举办柴油轿车发展战略专题论坛。来自于中国各个相关企业、院校、政府和研究机构220多人参加了论坛。来自于欧美日韩等国的专家学者企业代表以及在京的海外专家也参加了这个论坛。

中国汽车工程学会对本次论坛十分重视。张宁副秘书长和公维洁副秘书长亲临论坛现场指导。据不完全统计，与会者为总监以上身份者多达60余人。表明了这个论坛的话题具有相当的影响力和广泛的关注性。《中国汽车网》和《汽车之家》等新闻媒体采访了本次论坛。

近年来，随着能源日趋紧张和坏境污染控制法规的日渐严格，各个主要发达国家都在大力发展高性能柴油轿车。中国政府节能环保汽车的日益重视，成为柴油轿车发展的契机。本论坛旨在邀请中美资深柴油机专家和高层管理者，以圆桌的方式研讨高端柴油轿车发展的可行性及发展战略，交流高端轿车柴油机发展方向，切磋政府之间法规的制定与实施。

北美华人汽车工程师协会副会长董愚博士召集并主持了这个论坛。本论坛的主题在以下几个方面： （1）主要发达国家高端柴油轿车发展现状与趋势；（2）中国发展高端柴油轿车的瓶颈、制约与可行性；（3）高端柴油轿车的发展对燃油品质的要求及政府法规导向；（4）高端柴油轿车的发展对社会和环境的影响（包括能源、排放、交通和安全性等）；（5）高端柴油轿车的发展所需的关键技术。

主持人董愚博士

论坛上邀请了六位讲演嘉宾作了精彩讲演。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授首先发表了节能减排技术路线选择的讲演。他提出了中国推广柴油机乘用车的思考。他指出，柴油机先天优势无可比拟，是有效而经济的节能技术。与汽油机相比，柴油机燃烧效率高，平均节油30%；低速扭矩大，动力性好。无论任何工况，使用即节油。即使不能达到欧洲的比重，也还有很大空间。过去的限制，已浪费了柴油机的节油效果。国家应予鼓励，至少在皮卡、SUV等车型上广泛应用。同时他也指出，中国柴油机排放差主要原因在油品，国家理应设法解决。耗法规将有助于柴油机推广。他预言未来柴油机乘用车将成为企业的重要节能技术选择之一。

华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授

成都威特电喷有限责任公司副总经理兼首席技术执行官朱元宪博士，就有关微型面包车柴油化若干问题的展开了讨论。柴油机是热效率最高的传统汽车动力，在商用车领域早已占据统治地位。柴油机技术的突破在于电控高压共轨等技术的应用，当代柴油机具有低排放、高功率密度且与汽油机相当的振动/噪音水平，因而进入轿车动力领域，欧盟已有50%以上的轿车采用柴油动力。

朱元宪博士总结道，在中国普及柴油轿车的路还很漫长。柴油轿车的较高价格，公众对柴油车的负面看法以及缺少清洁柴油是阻碍柴油轿车普及的主要原因。微型面包车目前最有可能广泛采用柴油机作动力。为使柴油动力的微型面包车更具有吸引力，需要对柴油机本身做更多的开发工作以降低成本。威特通过与德尔福合作推出低成本的高压共轨系统产品支持微型面包车的柴油化。

成都威特电喷有限责任公司副总经理兼首席技术执行官朱元宪博士

美国康明斯公司中国工程总监斯蒂夫. 萨克斯拜先生作了康明斯高端柴油机发展战略方面的精彩讲演。他介绍到康明斯公司在华车用柴油机发展战略分三步走。短期内以减少成本增加市场占有率为主。中期致力于成熟产品开发以及降低成本。长期发展主要是开发适合中国特色的新技术新产品。康明斯公司已经为中国乘用车柴油化做好了准备，包括SCR技术，EGR加POC技术，增加升功率，改善热效率，增加低速扭矩，减少摩擦功等。萨克斯拜先生总结道，康明斯公司将为中国市场提供合适的产品；增强在中国市场的竞争力；降低成本；大大地改善性能；经过系统整合来适应中国市场的各种需求，包括高乘用车端柴油机技术的开发。

主持人董愚博士与斯蒂夫. 萨克斯拜先生

中国内燃机工业协会副秘书长魏安力先生在研讨会上作了题为发展乘用车柴油机的几点思考的讲演。他介绍了中国柴油机行业整体现状以及国四出台后的产业政策。乘用车柴油机的发展一直由中国内燃机工业协会负责推动。各项准备工作在有条不紊地健康发展。他希望本土产业进一步发展与完善，以适应未来乘用车柴油机的发展和市场。

中国内燃机工业协会副秘书长魏安力先生

美国西南研究院首席工程师湛日景博士讲演的题目，侧重在满足中国应用要求的高效低排放轻型柴油车技术。他指出世界各国在过去将近四十年，排放法规是汽车技术进步的主要推动力，对高端乘用车柴油机更是如此。他从车用柴油机后处理的角度，论述了高端乘用车柴油机后处理的“标配”为DOC + DPF + NOx 催化剂。湛日景博士建议，轻型柴油车在中国的排放应该严格控制。严重的空气污染必须要求高效壁流式 DPF。实际运行中的氮氧化合物的排放必须严格控制。在法规制定中，必须从中国的驾驶实际出发，完全照搬法规的道路走不通。

美国西南研究院首席工程师湛日景博士

博世汽车柴油系统股份有限公司副总裁Tomas Wintrich博士作了中国清洁柴油技术展望的讲演。Wintrich博士介绍到，博世公司是以柴油机燃油系统为特色的世界知名企业。在中国柴油机燃油系统市场上占据举足轻重的份额。柴油机作为更经济更清洁的动力源，博世已经做好了一切准备，将其技术应用于中国的乘用车柴油机市场上。博世公司自豪地说，自己的电子喷射系统产品引领世界高端柴油机潮流，并将应用于中国任何柴油动力设备上。Wintrich博士期待中国政府和行业尽快推动高端柴油乘用车的发展。

博世汽车柴油系统股份有限公司副总裁Thomas Wintrich博士

讲演结束后，现场举行了圆桌研讨。参会专家学者不拘形式踊跃提问。各位讲演嘉宾互相研讨。气氛活跃而又不失学术的严谨性。主持人董愚博士为每位讲演嘉宾颁发了纪念牌，以表彰各位讲演嘉宾对柴油轿车发展战略的贡献。论坛在为时三个半小时的研讨并取得一定成果后圆满结束。

会议主持人与讲演嘉宾合影

（北美华人汽车工程师协会 胡凤卓报道，邵均及王磊摄影）