据路透社报道，克莱斯勒集团与美国汽车工人联合会（UAW）未能在当地时间14日就新的劳资合同达成一致意见。 

      　　克莱斯勒与UAW此前签定的劳资合同已经于14日24时起终止，克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内表示，他希望双方通过谈判可将到期协议的有效期延长一周时间。

　      　马尔乔内称，他为了克莱斯勒与UAW的谈判特意从德国法兰克福车展的现场飞回底特律，他对UAW总裁鲍勃-金（Bob King ）决定不参加原定14日晚间克莱斯勒与UAW之间双方协调会的做法感到失望。马尔乔内在给金的信中写到："我们早就知道旧的劳资协议将于何时终止，而至少从目前看来克莱斯勒与UAW的关系还处于较积极的状态。"克莱斯勒集团承认马尔乔内已经致信给金，但就信件的内容却表示不置可否，UAW的一位发言人也表示针对上述事件不作出任何评论。

　　      有分析人士指出，马尔乔内写给金的信件内容从另外一个角度透露出目前底特律汽车巨头们与UAW之间的关系并不十分融洽，毕竟之前双方已经就新劳资合同进行了长达七周时间的艰苦谈判。此外，美国汽车产业自两年前经历崩溃边缘之后在其内部发生的变革也可由此事件窥见一斑。

　　      就在克莱斯勒与UAW的谈判无果而终的同时，美国另一大汽车巨头通用汽车公司仍旧在与UAW就相同的问题进行探讨和磋商。一直以来，通用汽车公司的劳资合同问题都被UAW看作是工作中的重点，有知情人士此前曾经预计通用汽车公司和克莱斯勒与UAW分别进行的谈判可能同时产生结果。

　　      克莱斯勒在2009年宣布破产之后随即被意大利菲亚特集团收至麾下，其目前在美国国内拥有大约2.6万名在UAW登记在册的员工。上述事件也是马尔乔内第一次介入到克莱斯勒与UAW的劳资谈判之中，他在致信中告诉金他因为公事将离开美国直到下周早些时候才回来，他对克莱斯勒与UAW未能达成一致的结果感到失望。他在信中强调："我知道克莱斯勒在美国底特律汽车三巨头中是规模最小的，但这并不代表我们所发挥的作用也是最小的。"

　　      引自《搜狐汽车》