通用汽车公司近日在法兰克福汽车展上展出的新款中型皮卡概念车—科罗拉多拉力（Colorado Rally Concept），引起业界极大的关注。中型皮卡曾被视为“紧凑型车”，曾有传言称这种车已经被“底特律三巨头”——福特、通用和克莱斯勒判了死刑，但通用最近一系列的举动表明，通用汽车并不是在自掘坟墓。

       　　通用汽车预计于2012年中期关闭生产新款中型皮卡雪佛兰科罗拉多（Chevrolet Colorado）和GMC峡谷（GMC Canyon）的路易斯安那州什里夫波特（Shreveport）工厂，但目前通用并没有对这两款新车的命运做出任何明确的表态。这款通用科罗拉多拉力概念皮卡很有可能将在美国投产，开辟本土市场。

       　　在与美国汽车工人联合会签订暂时的新合同之前，通用就在德国法兰克福汽车展上展出了拟定在泰国生产的新款中型皮卡，这绝非巧合。

　　       如今，整个德国都找不出几款皮卡，因此有人惊诧科罗拉多拉力概念车为何会出现在法兰克福？不过，当通用与汽车工人联合会签订的合同出现时，一切也就水落石出了：科罗拉多拉力概念车不过是牛刀小试，为通用在美国的下一代科罗拉多或峡谷做准备。汽车工人联合会对合同条款做了总结，他们言之凿凿地说通用是诚心要开辟美国市场，以位于密苏里州的文茨维尔（Wentzville）工厂为生产基地，“进行全面调整，增加新款中型皮卡的项目”。

       　　可能有人还对通用在美国生产、销售下一代中型皮卡心存疑虑，因为通用在本周与曼谷一起发布的一则新闻中已经高调宣布他们“寄予厚望的雪佛兰下一代科罗拉多已经在泰国完成最终测试，通用准备在泰国罗勇府（Rayong）生产这款中型皮卡。”似乎下一代科罗拉多的产地已经成为一个谜团。

       　　雪佛兰没有对科罗拉多拉力概念车的情况做出过多的回应，只透露这款车是由通用新型涡轮四缸发动机驱动。油耗过大是当前中型皮卡的主要弊端，柴油驱动能够极大地节省中型皮卡的油耗，但是柴油机造价过高，在美国的消费水平下人们不太可能选择它，尽管通用现在已经想到办法让为亚洲市场的科罗拉多拥有造价较低的柴油机。

       　　然而，Inside Line编者认为新款皮卡的主要问题是车的尺寸。依许多网上论坛的分析家和评论者所见，中型皮卡应该回归车身较小、配置更基础和价格明显低于全尺寸卡车的路线。

       　　引自《环球网汽车》