据媒体报道，福特汽车将关闭三家欧洲工厂，累计裁员5700人，以抑制预期未来两年将超过30亿美元的亏损。这是数十年来福特首次在欧洲关闭工厂。

　　      据彭博社报道，此次关闭两家英国工厂以及一家比利时工厂将转移35.5万辆的产能，占福特欧洲市场产量的18%。通过此举福特每年总共将节省4.5亿美元-5亿美元成本。福特同时还宣布第三季度盈利将好于前一季度。

　　      福特CFO鲍勃-尚克斯(Bob Shanks )在一次电话会议上表示，预期欧洲区今年和明年的亏损都将超过15亿美元，福特此前预期今年欧洲区的亏损将超过10亿美元。

　　      此次关闭工厂是对欧洲汽车市场大幅下滑做出的回应，比标致雪铁龙、通用汽车欧洲分支欧宝以及菲亚特计划中的或者已经实施的生产规模缩减范围都更大。

　　      随着消费者收紧预算、失业率居高不下以及政府实施紧缩措施，经济不景气已经反映在了欧洲的汽车市场上。

　　      欧洲汽车工业协会(ACEA)本月早些时候公布的数据显示，9月份欧洲汽车销量同比下降11%至113万辆，1-9月销量下降7.2%。预计全年下滑幅度可达10%，创19年之最。

　　      ACEA的数据显示，2012年欧洲汽车销量下滑幅度预计可达10%，创下自1993年欧洲货币危机以来之最。9月份雷诺汽车欧洲销量下滑 29%，菲亚特销量下滑19%。芬兰轮胎制造商Nokian Renkaat Oyj预计，受需求疲弱影响，下半年营业利润将下滑。

　　      上月欧洲最大的5个汽车市场有4个收缩，其中占总销量11%的德国销量下滑11%。

　　       ACEA收集27个欧盟成员国以及瑞士、挪威和冰岛的汽车销售数据。该机构10月12日预测，2012年欧洲汽车市场将收缩8%-10%，幅度大于此前预期的7%。

　　      古根海姆证券公司(Guggenheim Securities)汽车行业分析师马修-斯托弗(Matthew Stover)表示：“福特是首次在这里采取举动并继续做他们需要做的事，这将加强他们在欧洲市场的相对位置，为销量恢复做准备。”

　　      福特表示，第三季度税前利润以及除去特殊项目的每股盈利将超过第二季度。关闭英国和比利时工厂的举动与福特今年在美国市场增加6500名小时工以及900名带薪职位的举动迥异。

　　      尚克斯表示：“在集团层面看，我们将拥有一个非常不错的年份。”他表示，2013年欧洲的亏损将与今年持平，因为在两年内关闭工厂的成本节省还不会全面实现。福特将于明年年中关闭两家英国工厂，并于2014年年末关闭比利时的Genk工厂。

　　      尚克斯接受采访时表示：“实际上成本节省并不会在明年开年就生效，在工厂完全关闭之前不会生效，更可能会在2014年年末或者之后实现。”

　　       即将关闭的包括英格兰南安普敦一座生产厢式货车的工厂，一座位于伦敦郊区达格南的冲压和模具成型厂，以及位于比利时Genk镇的一座拥有48年历史的轿车和小型货车生产厂。

　　      包括已经宣布的裁剪500个管理岗位，福特总共将在欧洲裁员6200人，占该区员工总数的13%。福特表示，预计欧洲业务将于10年代中期开始盈利。长期来看，福特预期将在欧洲实现6%-8%的利润率。

　　      引自《新浪财经》