日前通用汽车总裁丹-艾克森披露，从2012年秋季开始，通用将与新联盟伙伴标致雪铁龙合作开发两款以上新乘用车;双方合作内容未来还将得到进一步拓展，通用拟通过人事等手段为深化合作进行准备。

　　      根据艾克森所言，新车型可能在2016年投放到全球市场销售，第一款发布的车型或为面向南美市场的超微型车辆;当前通用汽车和标致雪铁龙都在寻求改变在南美市场的经营状况。而艾克森将两家公司结成的联盟描述为通用汽车改善业务的转机。

　　      尽管欧美投资者大多批判认为通用-标致雪铁龙结盟难以产生显著效果，但艾克森表示双方在欧洲的合作将超越现在的联合采购和零部件/平台共享范畴，通用汽车将向欧洲派遣部分高管，以拓展联盟合作关系。在接受采访时，艾克森回应合作无济于控制产能过剩的质疑：“这(结盟)不仅仅是为了削减产能，而且是审视业务的全局新途径。以主协议为基础，未来还将有其他细致的合作内容。这份协议能够从多个层面使彼此获益。”

　　      媒体分析认为，基于数个车辆平台联合开发车辆，如果执行得当，在采购和开发方面每年可节约数十亿美元开支。一个典型的产品项目启动资金大约需要10亿美元，最终需要投入数十亿美元。如果以一个平台为蓝本开发两款不同的车型，总开销比开发一款车型超出有限，两家公司摊薄成本后各自的项目可节约开支25%以上。

　　      标致发言人乔纳森-古德曼(Jonathan Goodman)对于上述报道拒绝发表评论，只是解释称：“我们正在审视多个不同的开发项目，目前尚处于评估阶段。”消息人士表示，标致全球高管将于本周四集会，不过与通用在拉美或欧洲合作的细则可能不会成为讨论内容。

　　      引自《车天下汽车网》