12日在美国“汽车城”底特律，一名行人从涂写着“救命”等字样的墙边走过。
 
 

11日在美国首都华盛顿，参议院银行住房和城市事务委员会主席、民主党参议员克里斯托弗·多德在救援方案被否决后打电话。 
 

　　 汽车工人联合工会11日拒绝就迅速削减工会成员薪酬让步，致使总额140亿美元的汽车业救援方案遭国会参议院否决。布什政府次日表示，正在考虑通过别的途径来帮助美国三大汽车制造商摆脱破产厄运。

　　通用汽车和克莱斯勒汽车公司说，如果不能获得紧急贷款，公司将面临破产。美联社说，一旦“三巨头”——通用、福特、克莱斯勒在经济寒冬中“冻死”，将直接殃及25万名员工，另有10万名汽车零部件企业员工可能因此失去饭碗。

　　在就此方案举行投票之前，参议院共和党议员与联合汽车工人工会进行了马拉松式的谈判。

　　共和党议员要求该工会同意在明年年底时将美国汽车制造公司工人的薪金和福利待遇与日本汽车制造商在美国所设工厂的汽车工人拉平，并以此作为美国汽车制造商获得政府贷款的条件，但联合汽车工人工会拒绝在2011年目前的合同到期之前削减工资。双方谈判因此破裂。

　　谈判失败后，参议院就救援方案进行了程序性投票，结果是52票赞成对35票反对，未能获得通过该方案所要求的60票。

　　此前，国会众议院10日晚以237票赞成170票反对的投票结果批准了这项救援方案。

　　路透社援引一名参议员助手的话报道，国会2008年关于救援汽车业的辩论到此为止，“现在轮到财政部长亨利·保尔森决定”是否从7000亿美元金融救援资金中划拨汽车业救援钱款。

　　鉴于国会将因圣诞节和元旦假期休会至明年1月初，尚不清楚这项汽车业救援方案如何、何时才能在国会重生。

　　得知参议院否决救援方案后，通用汽车公司在声明中说“深感失望”，“我们将评估所有选项以继续重组，想方设法度过眼下的经济危机。”

　　克莱斯勒汽车公司声明说，公司将“继续寻求可行性方案，确保公司长期生存能力”。

　　通用和克莱斯勒均自称距离破产只剩数星期。其中通用今年已有5家工厂停止生产，1．1万名美国工人下岗。