据华尔街日报报道，福特汽车公司将接受来自美国政府以及全球部分政府以及官方机构的贷款援助以削减公司债务以及提高信用等级，而颇具讽刺意味的是，福特在去年的那场全球金融风暴中是惟一一个没有接受政府援助的美国汽车制造企业。

　　福特汽车首席执行官艾伦·穆拉里(Alan Mulally)以及公司的首席财务官路易斯·布斯(Lewis Booth)正在努力使得公司恢复到“投资级”的信用等级，此前福特于2005年掉落到了该等级之下。据知内情人士表示，公司预计在2012年或2011年底达到上述目标，而鉴于福特从去年初开始已经累计获得大约73亿美元的盈利，市场人士预计福特的此项目标将顺利达成。事实上，一家企业的信用等级越高，它在获得贷款时的难度就越小。

　　一年多以来，美国的汽车消费者“成群结队”地走进福特汽车专卖店，他们其中很多人有这样一种想法——对于福特这样一家在金融危机中没有接受政府一分钱援助的底特律汽车企业，他们一定要全力的支持！事实上，福特汽车公司今年以来在美国市场上的销量已经增长了22%，令通用汽车公司以及克莱斯勒公司“可望而不可及”。

　　通过获得政府的贷款担保以使得公司能够花费更低的成本获得贷款援助，福特方面现在已经基本拥有了在债务到期之前偿还其中一部分的能力。福特先利用由政府担保而获得贷款投资自身的经营活动，然后在利用公司的现金储备偿还那些公司自借的债务。

　　福特公司的高层曾经在公开场合表示公司于其他的竞争对手一样都在寻求来自官方的援助。福特的发言人马克·楚拜（Mark Truby）表示：“如果贷款利率合适的话，我们将向政府申请援助贷款。”事实上，福特公司在2006年年底贷款235亿美元以作为公司的周转资金。虽然此后公司凭借这笔巨款逃离了破产重组的厄运，但福特在今年二季度内每生产一辆汽车就必须付出318美元的利息。

　　与此同时，福特公司的另外两大竞争对手通用汽车以及克莱斯勒由于已经获得了美国政府的巨额援助资金，它们面临的债务负担要比福特小得多。截至今年6月30日，福特公司所要背负的债务总额已经从今年一季度末的326亿美元降至258亿美元，而公司仅在今年上半年所支付的利息就高达9.51亿美元。

　　上周，美国总统奥巴马参观了福特公司位于芝加哥的生产工厂，而白宫方面也为福特带来了一份厚礼——由美国进出口银行提供的总额2.5亿美元的贷款担保，福特将利用这部分资金扩大公司对于加拿大以及墨西哥两国的产品出口能力。今年六月间，英国政府通过了给于福特公司总额5.72亿美元的贷款担保，而福特此前向欧洲投资银行申请7.15亿美元用于研发更加环保节能的汽车。事实上，欧洲投资银行今年一月份就表示其将向福特汽车公司提供5.276亿美元的贷款帮助其在罗马尼亚建立汽车制造工厂。

　　与此同时，福特方面一直在积极的偿还公司的其他债务。今年四月份，公司就支付了一笔总额75亿美元周转性贷款中的大约30亿美元的预先付费项目；七月份，福特又向全美汽车工人联合会退休人员医疗福利信托基金支付了38亿美元的现金。福特方面表示，公司由于在二季度内偿还了一系列的债务使得其不得不放弃公司4.7亿美元储备金所产生年息。

　　事实上，就在福特公司大笔大笔地偿还贷款的同时，其又向美国能源部举债18亿美元以加紧节能汽车与卡车的研发工作。去年一年，美国能源部给予福特公司的贷款高达59亿美元，而有专家预计未来几年中福特以相同的理由还能从源部获得数十亿美元的贷款。

　　如今一些国外政府机构已经开始考虑是否有必要继续对于福特汽车公司实施贷款援助，要知道福特已经报告公司连续五个季度获得盈利。而就在此前，美国密苏里州的立法机构一直在讨论关于给于福特公司税收减免政策（涉及金额约一亿美元）以保证福特汽车的产量的计划。三周之前，德国政府刚刚否决了一项来自福特公司的价值2.637亿美元的贷款担保申请，福特此前曾计划通过欧洲投资银行向德国方面申请贷款担保以改善公司位于德国科隆的生产工厂的生产能力。福特（欧洲）公司的发言人对此表示：“福特的竞争对手们都已经陆续获得了欧洲投资银行的贷款，在这一点上福特显然处于了弱势地位。”

        引自《网易汽车》