2012年2月13日，密歇根州立大学交通运输研究学院发布报告称，今年1月美国市场售出的新车平均燃效回升到23 mpg（英里/加仑），约合10.2升/百公里，创2011年3月以来最高值。

　　     该学院从2007年下半年开始起记录美国市场上售出的新车平均燃效数据，包括卡车、微面、轿车及SUV等各类车辆的燃油效率。根据统计，2008年新车平均年燃效值为20.7 mpg；2009年为21.7 mpg；2010年为22.1 mpg；2011年全年平均燃效值为22.5 mpg。从2007年到2011年，新车的年度平均燃效值不断递增。

　　     从月度平均燃效值看，2011年12月为22.2 mpg。今年1月所创的23 mpg与2011年3月创下的月度记录持平，比2011年12月高4%。

　　     之前该学院还曾统计过不同年款车辆的燃效值。美国市场2012年款轻型车平均燃油效率为21.5 mpg（合每百公里10.94升）；而2008款轻型车则为18.9 mpg（合每百公里12.44升）。不过根据经销商提供的信息，上述研究对象为市场上待销售的新车，而不是已经售出的车辆。

　　     去年，白宫出台2017至2025年度企业平均燃油经济标准CAFE（Corporate Average Fuel Economy）议案，要求新车到2025年平均燃效达到54.5 mpg。不少车企对该目标表示无法接受。

　　     引自《盖世汽车网》