据路透社报道，美国汽车制造商福特汽车计划裁员，并关闭工厂，但这似乎并不足以扭转该公司在欧洲市场上的亏损。为了减少在欧洲市场上的多余产能，福特汽车决定关闭三家欧洲工厂，并裁员6200人，尽管这一举措最终获得了投资者和工会的认同，但其包括通用汽车在内的竞争对手都延迟做出这些艰难的决定。

　　      在福特作出上述决定不到五个月后，该公司在欧洲市场上不断下滑的销量似乎并未触底，且要从竞争对手中赢回业务可能存在一定的难度。统计数据显示，自2012年12月以来，福特汽车在欧洲市场上的销量一直开始下滑，目前已经创出大众市场车企最为糟糕的三个月汽车销量表现。

　　      福特汽车早前曾表示，将会从那些不具盈利的渠道中退出，包括向汽车租赁公司出售汽车，即便这一举措会在一定程度上降低该公司的市场份额。

　　      福特汽车欧洲业务的负责人史蒂芬-欧德尔在日内瓦车展上接受媒体记者地采访时表示：“市场份额是个有意思的目标，但这并不能帮助我们支付账单。我们必须要有能够催生出盈利的业务。”

　　      欧元区的经济危机使得欧洲地区汽车产能过剩的问题凸显，这导致许多车企都艰难的应对高额的固定成本。在2012年，欧洲地区的汽车销量跌至过去17年以来的新高，预计今年这一跌势还将继续存在。在2012年10月，当通用汽车还在与工会就2016年后关闭德国欧宝工厂的潜在可能性展开磋商时，福特汽车就宣布将实施裁员，并关闭位于比利时的亨克工厂以及位于英国的两家工厂。据了解，福特汽车是第二家应对欧洲地区产能过剩的车企。在此之前的三个月，法国汽车制造商标致雪铁龙就发布了类似的方案。

　　      福特汽车在当时表示，在欧洲地区的汽车产能削减18%将有望使该公司在未来五年里重新在欧洲市场上实现盈利。福特汽车高管同时还表示，如果既定的战略未能达到预期，那么还将采取进一步的成本削减举措。

　　      但从今年的表现来看，福特的业绩不太尽如人意。欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，在今年前两个月里，该公司的新车注册量下滑了23.4%，跌幅相当于市场跌幅的两倍。福特汽车的市场份额下滑了1.2个百分点至6.6%。

　　      瑞银集团驻伦敦分析师Philippe Houchois表示：“福特汽车在发布成本削减方案时所做的假设已经变得不再有效。”Philippe Houchois指出：“当希望探寻市场未来的走向时，唯一的办法就是实施重组。”

　　      引自《搜狐汽车》