美国众议院议长佩洛西(Nancy Pelosi)周四下午会见了底特律汽车三巨头和全美汽车工人联合会(UAW)的负责人，寻求她所说的“确保美国汽车业生存能力”的途径。

       佩洛西在周四上午接受《华尔街日报》采访时称，她对本月就向陷入困境的汽车制造商提供新援助持开放态度。有的提案建议在国会此前拨款250亿美元的基础上再提供250亿美元低息政府贷款。

       佩洛西认为，政府的资助应同持续改善底特律汽车厂家的竞争力和车辆燃油经济性挂钩。她说，我不认为如果以旧的方式提供资助，会给汽车业带来多大的好处。佩洛西表示了对帮助汽车制造商以环保方式在市场上竞争的支持。

       周四的会议是在通用汽车(General Motors Corp.)和福特汽车(Ford Motor Co.)即将公布第三季度业绩的前夜召开的。今年可能是20多年来汽车销售最差的一年，预计两家公司也都将出现巨额亏损。

       通用汽车周四发表声明，称与佩洛西在“有关汽车公司流动性恶化的问题上进行了非常坦率且富于建设性的讨论。”

        密歇根州民主党众议员约翰?丁格尔(John Dingell)会后称，这是他职业生涯中最富有成果的会议之一。他说，最终结果从汽车业的角度来说很不错。

        佩洛西的发言人说，猜测议员会批准哪种救助方案还为时过早。密歇根州参议员德比?斯塔比劳(Debbie Stabenow)周三接受采访时称，根据民主党领导人目前正在研究的一个方案，新贷款不会有什么附加条件。她说，我希望这同金融复苏方案中的其它领域类似，即更为开放的信贷安排，能帮助它们渡过金融危机。

       民主党领导人面临更微妙的局面。对冲基金Cerberus Capital Management LP拥有的克莱斯勒(Chrysler LLC)和通用汽车正在寻找政府资金支持其合并计划。这两家公司的合并可能导致UAW的数千名工会会员失业，该工会刚刚为奥巴马赢得密歇根州的选举助了一臂之力。UAW警告民主党不要用政府资金支持裁减工会会员。

       奥巴马在竞选时表示支持向成立工会的汽车制造商提供更多联邦资助。

       UAW支持让政府将资金投入汽车制造商和UAW建立的支付UAW退休人员医疗福利的计划。

       UAW 主要游说人员阿兰?鲁瑟(Alan Reuther)在会前几小时向道琼斯通讯社称，需要采取一系列步骤。最为迫切的是财政部或联邦储备委员会(Federal Reserve)提供注资。他说，如果不注入资金，美国汽车制造商要在这轮经济困境中生存下来会非常非常困难。

       近几周来，财政部一直拒绝向汽车制造商提供资金，称其华尔街救助计划是为金融机构准备的。美国参议院银行委员会主席多德(Chris Dodd)说，他认为根据金融救助法案，财政部长鲍尔森(Henry Paulson)有能力帮助美国的汽车业。