在破产重组仅仅一年之后，通用汽车于18日正式向美国证券交易委员会提交了首次公开募股申请，据消息人士透露，通用将至少可融资100亿美元此举表明这家美国最大的汽车生产商已准备偿还美国政府注资并实现经营独立，也意味着目前持有通用汽车60%股份的美国财政部欲通过通用IPO计划尽快剥离其所持股权，从而使通用汽车逐渐摆脱国有背景，重振往日美国汽车业雄风。

　　通用拟通过IPO摆脱“国有化”

　　之所以在破产重组仅仅一年后就申请IPO，是因为通用公司急于摆脱“政府控股”的形象通用汽车首席执行官惠特克表示，首次募集资金将用于偿还美国财政部的直接注资，将财政部对通用的持股比例从61%降至50%以下，从而迈出摆脱“国有化”的第一步。

　　惠特克还表示，通用汽车必须保持与美国政府的距离，这样才能有效实施其振兴方案他称：“我们不喜欢公司产品贴上‘政府生产’的标签 ”。

　　另外，惠特克已于12日宣布他将在今年9月1日离任，由阿克森担任新任通用CEO 据报道，具有私募背景的阿克森上任后的主要任务是帮助通用汽车脱离美国政府的控制。

　　在2009年的金融危机期间，美国财政部曾向濒临破产的通用汽车直接注资430亿美元和70亿美元直接贷款，并就此获得通用汽车61%的股权，通用因此变为国家控股公司。

　　惠特克临危受命，上任后大幅削减生产成本，仅保留了盈利率高的核心业务，品牌缩减到只剩别克雪佛兰 GMC和凯迪拉克四个核心品牌，并将汽车经销商数量减少了25%至4500家最终扭转了急剧下滑的销售业绩，并于今年第一季度实现盈利，偿还了美国政府70亿美元的贷款。

　　据悉，政府直接注资将在通用汽车IPO之后通过出售股权来偿还，拟出售的股份多数为美国财政部的持股。

       引自《东方财富网》