据路透社报道，福特汽车旗下俄罗斯合资企业业福特-索勒斯（Ford-Sollers）周四开始运作一座投资2.75亿美元的发动机工厂，这座工厂将可帮助其在俄罗斯生产的车辆降低对进口部件的依赖性，并减轻汇率变动所带来的影响。

     　　福特汽车的目标是，到2020年时由该公司自己承担在俄罗斯市场上生产汽车的60%成本，这将使其有资格获得俄罗斯政府的各项福利，如降低汽车部件的进口关税等。
　　     该公司发表声明称，这座新工厂位于鞑靼斯坦共和国，其最高年产能为10.5万台发动机，未来可能扩大至最多20万台。声明表示，至少30%的俄罗斯制造福特汽车（其中包括福特嘉年华、福特福克斯和福特EcoSport等车型）都将配备本土生产的发动机，但福特并未提供具体的时间框架。目前福特并未在俄罗斯市场上生产发动机。

    　　“我们的主要目标与长期本地化战略相符，那就是建立起高度本地化的发动机生产业务。我们正在全力致力于实施这项战略，这在当前环境下对公司业务来说是十分关键的。”福特-索勒斯的首席运营官Adil Shirinov说道。

    　　俄罗斯汽车销售量在过去多年时间里的增长速度都达到了10%以上，但这个市场在2014年陷入崩溃形势，原因是俄罗斯经济收缩，卢布汇率下跌，这是由于受到原油价格下跌以及西方国家制裁的影响。根据总部设在莫斯科的欧洲商业协会（Association of European Businesses）作出的估测，今年俄罗斯市场上的新车销售量预计将下降36%，至155万辆。该协会称，今年1到7月份之间的销售量与去年同期相比下降了35%。

    　　今年前7个月时间里，福特在俄罗斯市场上的销售量下降了52%，尽管该公司今年在该国推出了四种新车型也于事无补。另外，福特还接管了福特-索勒斯，后者去年因俄罗斯经济滑坡而蒙受了亏损。

    　　在俄罗斯市场上，以中端买家为目标且高度依赖于进口部件的汽车制造商受创最深。

    　　通用汽车在今年3月份表示，该公司将关闭旗下位于圣彼得堡的工厂，并将削减欧宝（Opel）品牌在俄罗斯的销售量和生产量，原因是其不想对这个步履蹒跚的市场做出重大投资。

         引自《金融界股票》