综合媒体报道，通用汽车计划加快发布新车和提高利润，到本十年中期(2015至2016年左右)，北美市场接近9成产品将得到更新，而利润率将提升至10%左右。

　　     89%产品更迭

　　     刚刚开幕的2013年纽约车展上，通用北美CFO查克·斯蒂文斯(Chuck Stevens)在演讲时表示，从今年开始起的4年内(到2016年)，通用汽车将加速产品更新步伐，速度达到2009年至2012年的两倍左右。

　　     仅仅2013年，通用汽车在北美市场的产品阵容就将更新39%，主要是类似新款雪佛兰克尔维特Stingray、雪佛兰Impala和凯迪拉克CTS(报价 图片 参数)等车型。到2016年，通用汽车在北美的产品阵容中，89%的车型都将得到更新或者改进升级。这意味着届时接近九成的销量都来自于新近发布的车型，从而有助于改善产品价格。

　　     通用将重点打造凯迪拉克为全球豪华品牌，帮助提高收入。本周通用汽车在纽约车展上展出了加长版凯迪拉克CTS中型车，旨在剑指德国豪华车竞争者。

　　     今年第2季度，通用将在北美上市改款Silverado和GMC Sierra皮卡(报价 图片 参数)，预计将有助于提高北美业务的营利。

　　     通用汽车还计划提高新车的通用性。当前通用汽车销售的车型中，60%采用全球平台为蓝本打造，到2018年该比例将提升至95%，与竞争对手大众汽车和现代汽车相仿。

　　     由于通用旗下将有更多的车型基于全球平台打造，各种不同的车型采用通用零部件组装，预计未来三到四年内，每年可节约资金大约10亿美元。

　　     利润率将达10%

　　     查克·斯蒂文斯还表示，2010年到2012年，通用汽车利润率平均值约为7.4%，到本十年中期将提高到10%，主要途径是发布新车型，并充分利用全球规模优势。不过今年通用北美业务利润率可能不会有太多改善。

　　     如果通用要达到该利润率目标，则需要在现有收入的基础上，每年额外赚取25亿至30亿美元。

　　     通用着眼于将非生产性成本开支降低6%，着重强调削减IT技术成本。通用汽车正在打造自身的IT团队，将IT工作90%外包的状况改进为90%由IT团队完成。

　　     另外，通用汽车未来两到三年内还计划将在美国的入门级小时工的人数翻倍，达到10,000人。此类工人的薪资远低于资深全职工人。

         引自《盖世汽车网》