据路透社报道，通用、克莱斯勒、福特共同为底特律打上汽车之城的烙印，三大车企金融危机期间濒临灭亡而又起死回生。眼下，底城自身正一步步迫近悬崖，不同之处在于，她几乎没有一丝机会获得联邦政府救助。

         底特律月初举行的车展，可谓奢侈之风劲吹，昂贵的新宾利，闪闪发光的玛莎拉蒂，标价13.2万美元。美国达官显贵接踵摩肩；众多贵宾衣着光鲜的出席入场费300美元的慈善舞会。

         但在这样一个垂死之城，浮华也仅限于底特律库柏会议展览中心这一三尺之地。

         底特律衰亡之路已经走了数十年：税收人口萎缩；劳动力成本仍居高不下。但患有预算顽疾该城的已病入膏肓，资金告罄仅是数周或数月的问题，最终或难免沦落为美国最大破产城市。

         因缺乏实质性进展而倍感挫折，密西根州州长施耐德上月派人审核底特律账目，结果或是州政府通过指派紧急财政总管接手市财政，该人将控制市政府支出，走入联邦破产法庭或将是其最佳选择。

         底特律人口目前仅略高于70万，较1990年降低了30%。

         在二战后繁荣时期，底特律是美国第五大城市，今日，她位居18。除了人口锐减，底城受困于商业流失引发的高失业率、大量房屋止赎以及州资金断流。这使该市政府资金枯竭，无法负担万余雇员及相伴的医保和养老金支出。该市82亿美元在外债务的评级也降至垃圾级。

         底特律的劳动力资本，包括医保和养老金，绝对值在萎缩，但占预算的比重却在升高，截至去年6月30日的财年已降至9.68亿美元，约占运行预算的49.5%，前一年为11.4亿美元，比重为45.5%。

         底城堕落迹象随处可见：犯罪率不断上升、夜晚街道黑暗无光、一个街区接着一个街区遭遗弃的建筑。谋杀率是纽约的11倍多，失业率超过18%，超全国平均水平两倍。

         引自《新浪财经》