厂房窗户上的“汽车城工业园区”单词已经残缺不齐

亨利-福特与ModelT汽车让底特律成为“汽车之都”

　　墨西哥的特奥蒂瓦坎古城、土耳其的以弗所古城，都曾是辉煌的文明发源地、热闹的工业中心。然而，两座古城最终也没有摆脱被遗弃的命运，成为中美洲和欧洲众多文化遗址中的一部分。如今，金融风暴正让一个城市面临重蹈覆辙的危机：美国“汽车城”底特律，在汽车业大幅衰退的情况下，宛如一片风中的秋叶，飘摇不定。 

　　昔日辉煌不再

　　破旧不堪的窗户，碎玻璃撒落一地；残破的混凝土路面上杂草丛生，甚至连小树都长了出来；地上到处是碎石和灰尘。在底特律的一角，如此萧条的景象，无法让人联想到这个地方昔日的辉煌景象：这里，曾是帕卡德汽车公司向全世界展示生产的豪华汽车的工厂。在那个年代，全世界的有钱人都为底特律的高端技术所折服，深深迷恋着这里生产的汽车。全世界出产的四分之三以上的汽车，都出于这个“汽车之都”。

　　帕卡德汽车公司的这个工厂距离底特律市区只有短短5分钟车程，与市中心十分近。工厂曾被称为“汽车城工业园区”，工厂的一排窗户上也用巨大的英文单词标明了这个荣誉。如今，这些英文字母已经残缺不齐，要依靠想象才能拼写出完整的单词。

　　20世纪30年代经济大萧条袭来时，车间内的生产线坚持运作，帮助公司熬过这段困难时期；二战爆发后，生产线重组，为前线士兵提供足够的武器补给。巨大的车间内，无数的车辆零部件被组装成车辆。

　　如今，帕卡德汽车公司的工厂遭到抛弃，剩下的只有那些依然矗立的建筑物，以及35英亩的衰退历史和回忆。工厂外的空地上留下的是成堆的碎石块，已经刚落下的一层薄薄的积雪。

　　居民减少一半

　　帕卡德汽车公司随着汽车业兴衰，也映射出底特律城起伏的发展历程。汽车业兴盛时，“汽车城”一度让两代人为之着迷。而如今一波一波的裁员和倒闭，让底特律的汽车产业及连带产业遭受重创，连底特律的居民人数也因此减少了一半。鼎盛时期，底特律的常住人口达到185万，如今只剩91.7万。

　　1914年，福特公司的传奇创始人亨利·福特将工人的薪水增加一倍，提高到史无前例的每小时5美元，并设立了流水生产线，让批量生产的福特Model T汽车得以进入寻常消费者市场。那时，福特公司步入鼎盛阶段，也让底特律以“汽车城”之美誉闻名于全美国乃至全世界。

　　可随着国外汽车制造商的发展壮大，美国汽车业失业的规模不断扩大。昔日辉煌的美国汽车业三大巨头，通用、福特和克莱斯勒，在过去十年内裁员人数数以万计。

　　衍生问题繁多

　　金融危机让汽车业的问题日益严重。信贷危机的发生限制了许多潜在客户获得银行贷款来购买汽车，直接导致汽车业三大巨头的销售量在一年内减少了33%到45%。有专家称，这种销售量的减少，甚至连一个健康的行业也无法承担。

　　部分分析人士指出，三大巨头甚至没有足够的资金来辞退员工，让公司的规模适应当前的局势，而金融市场冻结的状况，也让三大巨头无法获得贷款来越过障碍。

　　次贷危机的爆发，更进一步恶化了底特律城内建筑物遭废弃、损毁的有害效应。首先是数以万计的民众无法继续负担贷款买房的债务，然后因丧失抵押品赎回权而被赶出家门。

　　随之而来的还有令人提心吊胆的犯罪率上升现象。海兰帕克市最近召开了一次市议会会议，市长休伯特·约普提醒民众回家前记得首先通知家人，以及在购物时记住经常更换停车的位置。

　　对于一个社区而言，犯罪率的上升是经历了衰退期后最严重的问题之一。“当一个地区流失5000居民后，意味着大约600万美元的财产税和水源净化收入消失，”当地市议员克里斯·伍达德说，“清除人行道上的杂草、铲除积雪也需要花费很多资金。这个城市已经陷入严重危机。”

　　民众忧心忡忡

　　当地民众指出，底特律长期衰败的景象已经让全美其他地方的民众失去了伸出援手的意愿，而这恰恰是“汽车城”当前最需要的帮助和支持。

　　底特律居民罗伯特·姆特安说：“我在底特律住了30年，现在是这个城市最糟糕的时候。我们感觉被全国民众遗弃了。”

　　现年36岁的姆特安在一家航运公司上班，并不是三巨头24万名员工中的一员。但与其他数以百万计的人一样，姆特安的生活与汽车业息息相关。他公司的主要业务，就是将三巨头的汽车从工厂运出，然后将原材料运进来。

　　美国汽车研究中心最近的一项调查显示，如果三巨头彻底倒闭，将在全美范围内造成300万人失去工作，对严重依赖汽车产业的美国经济带来致命打击。