据《底特律新闻》于当地时间5月10日报道，通用汽车公司100多名前任高管在联邦法院起诉该公司，要求其偿还他们在公司历史性破产中被削减的退休津贴。

　　包括前副总裁和高管在内的通用汽车公司的退休人员在努力争取他们的津贴和利息，并希望联邦法官下令通用进行支付。这些退休人员包括通用汽车公司副总裁兼品牌营销总经理约翰·G·米德布鲁克（John G. Middlebrook），同时，他也是雪佛兰分公司的总经理并曾帮助建立通用汽车公司土星业务部；Richard C. Nerod，通用汽车公司拉美地区、非洲及中东地区的前任总裁；Nerod和唐纳德·W·哈德勒（Donald W. Hudler），通用汽车公司副总裁和土星业务部前任总裁。这些退休人员遍布美国，还有两人目前居住在英国。

Rick Wagoner

　　报道称，这起在底特律地区法院提交的诉讼，打破了通用汽车公司通过削减成本摆脱数十亿美元的债务从而精简公司的计划。据悉，几个小时后，通用公布了在美国八个州的近20亿的投资计划。

　　通用汽车公司发言人吉姆·凯恩（Jim Cain）称这种索赔并没有法律依据。“包括前任经理主管在内的每一个利益相关者都作出了利益牺牲从而使通用汽车公司能够继续存活下去，”凯恩说，“这些前任高管先前要求退休计划负责人审查其享有某些福利的权利。负责人通过全面审核后拒绝了他们的要求。我们对该计划管理员的考虑及拒绝他们的要求的行为有信心。”

　　记者暂时还无法与退休人员的律师Kathleen Bogas和Brian Koncius取得联系。

　　2009年6月，通用汽车公司削减了总值超过10万美元的高管养老金，占破产重组资金的三分之二。该公司通过终止部分员工退休补充计划节省了2.21亿美元。大多数高层管理人员退休金被削减了三分之二，其中包括前总裁瓦格纳（Rick Wagoner），其退休金从近2000万美元降至约850万美元。通用汽车公司去年在一则申请里记录，总体而言，通用汽车公司在其破产重组中削减了员工退休养老金和医疗福利费用达46亿美元。

　　底特律工厂给受薪退休人员每月260美元直至他们满65岁并符合医疗保险。这笔钱可用于医疗卫生支出。通用汽车公司限制受薪退休人员的生活保险为1万美元。但是，该公司终止支付其前人高管的保险费用。该公司通过取消始于元月一日的每月支付66.70美元的小时制退休金计划节省了33亿美元，是1月1日开始每月支付33亿美元。

　　根据在底特律地区法院提出的申诉，退休人员于2010年11月份质疑新的养老金福利，称通用汽车公司提供福利的主张是“远远低于”应有的支付。通用汽车公司在60天内未对该质疑作出回应。因此，退休人员向通用汽车公司行政赔偿委员会提出申请。通用汽车公司该计划负责人Janice Uhlig于一周后拒绝了他们的索赔要求。

       引自《环球网汽车》