我们在当地获悉，美国财政部周一在华盛顿召开了由克莱斯勒公司、菲亚特公司及美国汽车工人联合会三方首脑参加的高层会议。种种迹象表明，克莱斯勒公司的破产可能性正在进一步增加。

　　据不愿透露的消息人士称，一些奥巴马政府的官员已经得出结论，认为克莱斯勒是不值得尝试拯救的，克莱斯勒公司并不值得美国政府花费高额成本进行救助。奥巴马政府认为，克莱斯勒的产品生产线非常薄弱，并缺乏对国际市场的调查和研究分析。参加会议的主要人员包括克莱斯勒首席执行官纳德利(Robert Nardelli)，菲亚特首席执行官马奇奥尼(Sergio Marchionne)和美国汽车工人联合会主席盖特芬格尔(Ron Gettelfinger)。

　　按照奥巴马政府的要求，4月30日作为最后期限，克莱斯勒在此日期之前必须就债务重组方案以及与菲亚特的合作事宜与各方达成一致。如果在下周克莱斯勒无法与银行机构、工会及菲亚特达成一致，奥巴马政府就有可能按照破产法第11章和清算法第7章，在下周做出要求克莱斯勒强制破产的决定。

　　目前，菲亚特正在努力和各方协商，克莱斯勒新闻发言人也表示，公司高层将与当事各方展开积极的对话，以取得一个令各方满意的结果。有消息称，预计下个月克莱斯勒首席执行官纳德利就将下台。

　　此前，美国财政部已经向克莱斯勒提供了约40亿美元的贷款，根据本周二公布的一份政府报告，奥巴马政府计划本月内将再次向克莱斯勒提供5亿美元的周转资金。而奥巴马政府还计划向通用提供50亿美元的新援助。据报道，美国政府还将准备12.5亿美元的资金，帮助通用和克莱斯勒完成重组。美国政府此前已经向通用汽车提供了134亿美元。

　　分析人士认为，如果克莱斯勒最终被迫破产，美国政府和其他利益相关的股东则可以将克莱斯勒旗下的密歇根州等资产进行出售。菲亚特及通用都有可能是这些资产的主要潜在买家。据消息人士透露，周一举行的高层会议主要是两个群体——担保放款人（债权人）和私人资本股权机构的代表。债权人主要是摩根大通银行及花旗银行。克莱斯勒共拖欠这两家银行68亿美元的贷款。

       引自《网易原创》