据路透社报道尽管有关中国经济增长的担忧日益增长，但通用汽车仍继续挺进中国市场，该汽车商是“明知山有虎，偏向虎山行”吗？

　　      该汽车商在中国市场的表现一直还不错，在中国共有三家独立的合资公司，今年6月，通用汽车中国销量同比增长了10.1%。因为为该汽车商的产品继续在中国市场获得了中国消费者的青睐。

　　      2012年来到目前为止，通用汽车在中国的销量同比增长11.3%，高于整体市场。但是中国几个城市出台的新规可能威胁到汽车销量的增长。

　　      新车销量遭遇新规严格限制

　　      这里有一个问题：有关空气污染和交通拥堵的担忧导致中国主要城市对新车销量实行严格限制。通用汽车和大众汽车的“国家园”上海一度对每月的新车上牌量限定在两万辆。北京去年早些时候也颁布了一项类似的限制措施。

　　      最近一段时间，人口近1400万人的广州市施行了更为严格的限制。广州市将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理，在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。为做好这项工作，从2012年7月1日零时起，一个月内，全市暂停办理中小客车的注册和转移登记，而且广州每月限制的新车上牌数量为一万辆。据美国媒体TTATC(The Truth About Cars)网站报道，此前广州每月的新车上牌数量为三万辆左右。

　　      通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维(Kevin Wale)在一份声明中表示，他预计通用汽车在中国的销量将继续增长，在今年下半年仍保持稳定。但是如果正如许多人所预计的那样，中国其他主要城市借鉴北京和广州，那么对通用汽车而言又会发生什么呢？通用汽车备受大肆宣传的中国成功故事会出现一个非常糟糕的结局吗？

　　      一些中国城市的限制当然不会帮助通用汽车，但即使这些城市所采取的措施蔓延到其他城市，那么与一些人的预计相比，其影响可能不太显著。一方面，尽管整体汽车销量一直停滞不前，但通用汽车在中国的市场份额已经增加，这种趋势可能继续下去。另一方面，就像竞争对手福特汽车一样，通用汽车已为未来增长进行积极投资：不仅用于扩大生产工厂，而且在大都市地区以外发展新的经销商。

　　      美国汽车行业分析师John Rosevear表示：“我认为通用汽车有可能稳住阵脚，甚至继续扩大，尽管速度比在过去几年里要慢得多。但即使通用汽车在中国的销量增长被削弱，这对通用汽车的底线来说也不可能构成灾难。” 尽管通用汽车去年在中国市场的销量比在美国市场的销量多，但其在中国的利润被合资合作伙伴共同分享。2011年最后一个季度，通用汽车公布了4.23亿美元的股权收益，几乎都来自其中国合资企业，这是真正的钱，非常重要，但该汽车商在美国市场几乎以相似的销量获得了17亿美元的股权收益，二者相比，简直是小巫见大巫。

　　      在中国以外寻求增长市场

　　      通用汽车对俄罗斯市场进行新的投资，今年上半年，该汽车商在俄罗斯的销量同比增长21%。与中国市场相比，俄罗斯汽车市场仍然相对较小，但正如福特一直所做的那样，通用汽车公司正在寻求进行良好的定位。

　　      通用汽车在中国、俄罗斯及印度这三个市场上的地位比较强，这成为其相比竞争对手大众、福特和丰田的一大优势。另外，该汽车商在一直都很重要的美国市场仍保持领先地位。

　　      引自《搜狐汽车》