据底特律新闻网消息报道，近日美国市场上大量汽车安全气囊出现问题，在汽车碰撞时可能无法正常弹出，目前联邦安全监管机构NHTSA已介入调查。据悉，该气囊的供应商奥托立夫公司（Autoliv）也为克莱斯勒、福特、通用、起亚、铃木提供了气囊。

侧面帘式安全气囊

       　　气囊问题已使得丰田、本田、斯巴鲁、日产汽车召回市场上超过2700辆汽车，而且，如果国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查发现有更多汽车制造商使用类似的问题气囊，这一数字可能还会增长。

       　　NHTSA在其网站上发布的文件中称，此次被召回的车辆可能使用了无效的安全气囊充气引爆推进剂，使侧面的帘式气囊无法在发生碰撞时膨胀起来，可能意味着汽车一侧或两侧的气囊无法正常打开，从而增加了驾乘人员受伤害的风险。截止目前，尚未有人因此受伤。

       　　召回汽车的这四家公司告诉NHTSA，这些气体发生器是由瑞典安全部件制造商奥托立夫公司（Autoliv）美国分公司生产制造的。调查于2月14日开始，其细节文件资料上周末已在NHTSA网站上公布。

       　　奥托立夫公司在信中向国家公路交通安全局透露，已向各家汽车制造商和其他两家气囊制造商发出了大概共10500个存在故障的气体发生器。除了已经宣布召回的四家公司外，这些问题气囊还有一部分被克莱斯勒集团有限责任公司、福特汽车公司、通用汽车公司、起亚美国公司及铃木汽车公司购得，但奥托立夫公司在信中并未提及具体哪些车型使用了问题气囊。

       　　克莱斯勒、通用和福特的发言人称，其气体发生器的设计与其他厂家不同，并且已通过大范围性能测试，因此没有必要召回汽车。铃木发言人称，NHTSA目前尚未就相关问题通知公司，因此公司暂不发表任何评论。

       　　奥托立夫公司发言人Mats Odman周二在电子邮件中表示，该问题曾在零下22华氏度零部件测试的过程中出现过一次，而且进一步的测试表明，低温下的生产存在一定风险。他称：“我们正积极与客户和NHTSA进行联系，确保他们相信，对于广大驾驶员来说，我们的产品仍然是值得信赖的。”

       　　据悉，丰田和本田汽车公司首先发现这一问题，并于1月31日向NHTSA上报。
       　　此次被召回的车辆包括2011年11月24日至12月19日生产制造的427辆丰田RAV-4车型、2011年11月30日到2012年1月26日制造的总计974辆本田雅阁、思域、 歌诗图和讴歌MDX车型、2011年12月1日到12月23日生产的381辆斯巴鲁2012款力狮和傲虎车型、2011年11月21日至12月21日生产的976辆日产2012款Altima和Versa车型。

       　　引自《环球网汽车》