上周一，当瑟伯勒斯(CERBERUS)资本管理公司一举购下克莱斯勒时，曾引来一片欢呼声：UAW工会领导心头石落地，州长也高度评价此收购案，但是几天后，反对批评之声渐起，从经销商、供货商，到工会员工等。

　　周四，全美汽车行业工人联合会UAW的成员们严厉谴责领导层没有尽力推动克莱斯勒公司员工所有化，即公司全权归员工所有。

克莱斯勒公司前主席李·艾科卡(Lee Iacocca)在评论戴姆勒集团以74亿美元的价格把克莱斯勒公司出售给瑟伯勒斯(CERBERUS)资本管理公司时表示：1998年公司合并时，克莱斯勒公司还是一个最低成本、最高利润的汽车公司，但不到十年，戴姆勒的不良经营管理就把克莱斯勒公司推到绝境。

对于种种不满的反对意见，戴姆勒执行长 Dieter Zetsche和克莱斯勒CEO Tom LaSorda表示：这次的交易对两方面都是最好的选择。

　　UAW主席Ron Gettelfinger表示：“周一宣布的克莱斯勒出售消息自然引起了UAW成员的相当关注。虽然我们联合会一直在尽力促使克莱斯勒留在戴姆勒集团，但很遗憾这最终没有实现。”

艾科卡对此表示：“新的合同谈判将在夏季开始，很多工人担心会被迫做出巨大的让步。但实际上这种可能早已经存在。如果瑟伯勒斯公司真的打算复兴克莱斯勒，那就一定要妥善处理好这些为公司卖命的员工。”

分析家Kevin Tynan预测瑟伯勒斯公司在周四将“新官上任三把火”：第一，通过汽车重组计划振兴公司；第二，通过与ＵＡＷ的新协议，试图使其做出一些让步；第三，售卖资产。