菲亚特CEO马尔乔内一心追求大规模合并

        综合媒体报道，菲亚特克莱斯勒提议和通用汽车合并而未果，CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）放弃再度发起邀约。但马尔乔内仍坚持通过兼并减少汽车行业巨头数量的立场。

        放弃追求通用？

        根据《纽约时报》等外媒最新消息，菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles，简称FCA）在提议通用合并失败后，将另作他图；马尔乔内对外媒表示，无意再次向通用发出合并提议。

        当地时间7月14日，马尔乔内接受《纽约时报》采访时如是表态：“我已经吃了闭门羹（原文rebuffed指被粗暴拒绝），不会在南墙上第二次撞破头（原文撞出鼻血）。”2015年3月，马尔乔内曾向通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）致函，建议两家公司合并，组建全球规模最大的汽车集团，但遭到后者拒绝。

        尽管不再“追求”通用汽车，但菲亚特克莱斯勒仍不准备放弃兼并的理想。马尔乔内称，其并没有放弃行业巨头数量应该通过兼并而削减的观点：“我的立场是，有更好的方式去运营（汽车）业务。我将继续等待，终将获得成功。”

        不过，今年7月初菲亚特集团董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）曾重申对通用汽车的兴趣，其告诉《华尔街日报》称，并不准备放弃同通用汽车建立合作关系。

        关于上述外媒报道，菲亚特尚未置评。

        菲亚特潜在伙伴盘点

        根据汽车行业分析师和投资者的猜测与推断，大众汽车集团、福特汽车公司、通用汽车公司都符合去年马尔乔内对适宜的合作者提出的要求；而马自达和铃木则是在亚洲市场较好的收购对象。此外，菲亚特还有Plan B备份方案，考虑同谷歌等IT巨头结盟。

1、大众汽车

大众对菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧感兴趣，甚至双方高层因此反目。2014年7月，媒体曾爆出大众收购菲亚特的传闻。现在看，大众和菲亚特基本没有可能合并。

2、福特汽车

根据菲亚特克莱斯勒所提到要求，其作为意大利-美国公司，合作伙伴应该在文化上存在协调一致。因而，不少分析人士认为福特是最佳选择。但福特方面拒绝了合并提议。

3、标致雪铁龙

2014年7月24日《金融时报》披露称，从2014年初开始，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒展开对话，商议合并事宜，组建全球第五大车企。但随着东风对标致雪铁龙的投资逐渐落实，这种可能性大为降低。

4、通用汽车

通用汽车被认为是菲亚特最感兴趣的潜在伙伴，不过目前情况对双方结盟并不乐观。

5、马自达

马自达和菲亚特联合开发下一代跑车，有技术合作基础。

6、铃木

菲亚特和铃木在柴油机等领域合作，并且成为大众-铃木联盟解散的主要因素之一。

7、谷歌

8、苹果

9、特斯拉

以上三家IT巨头或新能源车企业，符合马尔乔内“制造更加环保、自动化车辆”的需求。

          引自《盖世汽车网》