中国国家主席习近平将于22日至25日对美国进行国事访问，成为继2013年“庄园会晤”以及2014年“瀛台夜话”之后，中美两国元首又一次“跨越太平洋”的历史性会面。

        作为世界上最重要的两个大国，习近平主席这次访 美所到达的城市也是媒体关注的热点。美国彭博社撰文称，虽然这次访美地点没有选中底特律，但底特律与中国经贸关系密切。当中美关系不明朗时，底特律的复兴是一个很好的机会来证明这种经贸关系是可以为每个人带来好处。

        全文编译如下：

        当中国国家主席习近平的团队正考 虑九月访问美国的中途停留地时，一个令人惊讶的选择曾被释放出来：底特律。据南华早报报道，底特律在振兴经济中，中国扮演了鲜为人知的作用，但最终因一些 未指明的“安全问题”，习近平的访美行程放弃了底特律。相反，习近平将前往西雅图去看全球科技的精英以及标榜中国在该领域的影响力。

        但中国现在重新考虑底特律已为时已晚了。底特律之旅将能使中国的贸易利益更为显着。不是每一个美国人都会喜欢中国对曾被称为汽车城的底特律(虽然已不再是 了)未来的发展变得重要。但很容易证明的是，中国对底特律的投资能使底特律不再变得更糟糕：重新陷入新闻头条上所写的那种让城市支离破碎的灾害中。

        底特律与中国的关系可以追溯到几十年前。早在1979年，美国汽车公司组建了一家合资企业在中国生产吉普车，相信一个开放的中国市场将是任何一个全球性 汽车制造商的福音。美国汽车公司这样的想法在几十年前为时尚早，但这是一个正确的想法。2009年，中国取代了美国成为全球最大的汽车市场，并在2013年取代美国再次成为通用汽车最大的市场。同时，随着中国经济增长放缓，汽车制造商继续在中国投资，并预测中国的汽车市场总量将变得更大，到2020年将超 过美国和欧盟的总和。

        正如美国汽车制造商把机会都投向中国一样，中国新兴的汽车制造商则把目光投向美国——尤其是底特律。这些目标包括：技术的 引进和最终美国客户市场的建立与发展。据纽约时报报道，2013年，底特律已有来自中国的数十家与汽车相关的企业，以及5万多名中国工程师和汽车行业的专业人士在福特汽车，通用汽车等公司工作。新的投资被定期公布，例如，今年七月份，中国YFS汽车系统的零部件供应商，宣布计划投资2690万美元用于底特 律设施的设计及测试，并建立汽车燃料系统。

        人员与资本的重新定位只是故事的一部分。故事的另外一部分则是中国的资金可以为境况不佳， 停滞发展的汽车公司带来复苏。2010年，中国用4.5亿美元从通用汽车公司收购美国汽车零部件供应商耐世特汽车公司。当时，新的收购者说可以让拥有3000名员工的境况不佳的供应商发展成为这一行里世界上最强大和最有影响力的企业。自从耐世特被收购后，这一切果然做得很好：2014年，营业收入增长 了24%，达到29.7亿美元；该公司致力增加第四个中国工厂(在全球已经运行了20个工厂)。类似的交易还在进行中，上周，一家中国国有集团宣布将收购 另一零部件供应商——瀚德汽车集团。耐世特汽车公司也正在重新定位，把它在萨吉诺总部的搬迁到底特律。

        在寻找市中心的空间时，耐世特 很可能会发现自己与其他中国买家很接近，并很有可能与他们存在竞争关系。虽然没有确切的数据显示中国买家对底特律地产的收购量是多少的，但几乎没有疑问， 中国买家对收购这些的兴趣非常高。例如，2013年，一个中国的发展商用高于当地人支付的价格(13.6亿美元)买下了市中心的两个标志性的大厦：底特律 自由新闻大厦和戴维?斯托特建筑。它们价格低廉(上海的公寓比这两座大厦加起来还要贵)，再加上投资者们坚定地认为底特律是一个正在上升发展的城市，这一 切都营造着起一股乐观的情绪。

        当然，底特律的好消息并不能掩盖中美间陷入困境的关系。事实上，倾销、贸易公平和知识产权保护的问题在 西雅图和华盛顿是(中美贸易)关键问题，在底特律同样如此。但是，现在中国和美国是经济合作伙伴，当中美关系不明朗时，底特律的复兴是一个很好的机会来证明这种经贸关系是可以为每个人带来好处。

        引自《古汉台网》