据美国底特律新闻网报道， 周一，来自福特汽车公司和美国汽车工人联合会（UAW）的协商者在迪尔伯恩最终确定新四年劳资协议中的相关经济事项。而通用汽车公司还继续就初步协议进行全国小时工投票。

        　　通用公司投票在全美范围内展开，这就意味着全国范围内的48,500名小时工将全权决定该公司与美国汽车工人联合会商定的四年合约是否可以生效。

        　　现已有九个地区工会其中包括斯普林西尔工会、田纳西工会、密歇根工会、阿灵顿工会、德克萨斯工会，超过11,100名小时工投票支持这份合同，合同内容包括提供12,500美元的各类红利、增加各级工人的收入、在美国所有通用汽车工厂共创造或保留6400个工作岗位。但是估计至少有一个地方工会投票否决这项合同。

        　　在通用公司的兰辛德尔塔工厂（Lansing Delta Township），66%的生产工人反对这项决议，另有57%技术贸易人员同样持反对态度。本周一周二有更多的工人进行投票，投票将截止于美国时间星期三上午十点。

        　　通用公司的投票结果将对接下来的福特公司与美国汽车工人联合会的谈判有相当大的影响，福特公司的员工期待有更好的结果。与福特公司的谈判仍在缓慢进行着，原定于9月14日截止的谈判被无限期的延长，因此美国汽车工人联合会预期福特公司将是最后一个完成谈判的公司。

        　　但是当与克莱斯勒集团的谈判陷入僵局后，美国汽车工人联合会便将目光重新转移到福特身上。

        　　本周美国汽车工人联合会福特分会副主席吉米·塞特斯（Jimmy Settles）在联合会facebook主页上更新表示双方同意将协商期限延长。“一旦协议确定，谈判期限也将结束”赛特斯表示。

        　　地方工会主席已接到相关通知，着手组织罢工委员会、准备罢工运动的有关法律文件及援助，为以后有可能发生的罢工运动做准备。塞特斯还说，“此次应不会爆发罢工运动，但是我们还是应尽力为有可能发生的事情做准备。”

        　　克莱斯勒集团和美国汽车工人联合会的协商者仍在持续交涉，但是高层会谈将会在工会与福特公司协议的同时进行。克莱斯勒首席执行官马尔乔内（Sergio Marchionne）周一出国，几日内不能返回。但马尔乔内和美国汽车工人联合会的高层都搁置分歧，相信双方能在福特公司最终结束谈判后达成协议。

        　　引自《环球网汽车》