在上篇游记中我们聊到了亨利福特博物馆不仅仅只有汽车，更包罗万象地收藏了飞机、火车、制造机械和美国各个历史时代的重要发明创造，接下来就请跟随我们的脚步继续游走福特博物馆。

         空中英雄展区

          莱特兄弟第一架飞机的复制品，它的最长飞行距离只有260米，这还是在16km/h的时速下完成的。

         福特在上世纪30年代也曾投资过飞机制造业，这款Trimotor生产过199架用于民航，曾投入到多个国际航线使用，是民航界早期的重要机型。

         早起的客机座椅就是用普通藤椅经过简单固定，别说娱乐设施了，连安全带都没有，看起来甚至有些山寨。

          DC-3是20世纪30年代航空业激烈竞争的产物，也是历史上产量最高的民航机种，它在民航史上的地位是空前的，正是它的大量使用促使航空运输大众化。DC-3白天飞行时可以容纳28名乘客，在夜间飞行中座椅可放平作为卧铺，容纳14名乘客。

         西科斯基在1940年试飞的第一架直升机，当时西科斯基操纵着这架VS300A可以倒退、侧飞和改变高度，甚至可以原地打转，但是唯一的缺陷是这架飞机不能往前飞，一年之后，问题得到解决，世界上第一架实用型直升机自此诞生，如今西科斯基已经成为世界第一大直升机制造公司。

         1931年，底特律新闻创造了历史，他们购买了一架PitcairnPCA-2自旋翼飞机作为新闻飞机，这就是今天的新闻直升机的始祖。美国著名女飞行员Amelia Earhart在1931年还驾驶这架飞机创造了5613米的飞行高度世界纪录。

         美国的飞机制造业无疑是发展最快的，最早的飞行特技表演也是出现在美国。

         1926年5月9日，由美国海军少校伯德（R.E.Byrd）领航、贝内特（F.Bennett）驾驶的“福克”VIIA-3M型三发单翼机“乔瑟芬-福德号”（Josephine Ford）首次飞越北极。从挪威所属的斯匹次卑尔根群岛的金斯湾出发，穿越北冰洋上空，飞抵北极点后折回，全程飞行2575公里。

         查尔斯-奥古斯塔斯-林德伯格是美国最具传奇色彩的名人之一，1927年5月，年仅25岁的他孤身连续飞行33.5小时，驾驶“圣路易斯精神号”创造了人类第一次飞跃大西洋的奇迹。

         火车与马车展区

          世界上最大的蒸汽机车Allegheny，拥有7500匹马力，最高车速73km/h，站在它的身边感觉非常震撼。

         亨利福特博物馆不光是爱车人士的乐园，也为小朋友准备了特别的娱乐区，美国汽车文化根深蒂固，也要从娃娃抓起啊。

         美国制造展区

          美国制造展区主要收藏了在各个时代重要的发明创造，前面提到了，从第一件女士胸衣到史努比，分年代展出，各个领域应有尽有。

         早期的电影还没有一个专有名词“Movie”，人们把它直接成为“Moving Picture”，直译就是滚动的图片，看看现在那些3D、IMAX什么的都是浮云啊。

         除此之外，博物馆内也还原了从1700年-1930年四个大跨度时期的美国厨房，用最生活化的视角记录了历史的变迁。

         节能屋是里查德-巴克明斯行-福勒（R. Buckminster Fuller）的构想，这个建筑是目前为止最坚固，最透光且最节约成本的一项工程。始建于1929年，后经过重修，是世界上唯一存在的原型。

         美国人对武器的热衷无疑排在全世界之首，博物馆里还收藏了不少古董级武器，从匕首到斧头，从手枪到猎枪应有尽有。

         由于此次参观时间比较短，又正值美国汽车生活展区部分施工中，所以两篇游记不可能面面俱到，强烈建议以后有机会到底特律或周边的朋友亲自去看看，这里一定不会让你失望。

         引自《网易汽车 作者：郝彧》