据底特律新闻网报道,本周三,奥巴马政府将向国会说明汽车救援计划的相关情况。在这项总额达820亿美元的救助项目中,美国政府预计将承担约300亿美元的损失。
财政部长盖特纳的高级助手吉恩-斯珀林于本周二接受采访时表示,政府预计白宫救助汽车工业的计划将导致300亿美元的亏损,较之前440亿美元的预期值有所下降。
斯珀林表示,汽车销量情况已经有所改善,要好于分析人士的预期。他指出:“事实上,预期的亏损额已经由440亿美元下滑至300亿美元。”在白宫方面看来,一旦美国汽车工业能够进一步好转,政府还将收回更多的救助金。
斯珀林表示:“(救助通用与克莱斯勒的决定)无论在当时还是在现在,都是正确的。这是总统做出的一个勇敢的决定。尽管奥巴马深知此举不会在政界赢得支持,但他还是给两大汽车制造商一个重生的机会。”
在300亿美元的预期亏损被公布之前,国会政府问责局、国会不良资产救助监督小组与前任“汽车沙皇”史蒂-拉特纳都曾对救援计划的亏损情况进行过估计。目前美国财政部总计为通用汽车提供了500亿美元的贷款,其中67亿美元的贷款被转换为公司61%的股权。为了尽快偿还纳税人的钱,新通用将最早于明年上市,股价也将高于目前的预期。通用汽车董事会主席兼首席执行官爱德华-惠特克表示,通用将在今年12月31日之前偿还10亿美元的贷款,并计划按季度逐步偿还。本周二,惠特克在与记者进行在线交谈时透露,通用汽车可能会选择一次性偿还贷款。
政府总计为克莱斯勒提供了120亿美元的贷款,目前菲亚特集团拥有克莱斯勒20%的股权,并且掌控着公司。在掌握克莱斯勒大多数股权之前,菲亚特还必须支付60亿美元。除此之外,财政部还为汽车金融机构GMAC提供了135亿美元的援助,如今掌控着该公司35.4%的股权。
总统奥巴马则在上周六表示,挽救通用汽车及克莱斯勒的决定令成千上万的人免于失业。奥巴马称:“我们采取了措施来防止美国汽车工业迅速瓦解,防止大量员工在一个经济脆弱的时期失去工作。并没有什么受欢迎或是令人满意的决定,举措都应当是必要的。”奥巴马也指出,汽车救援计划并不受人欢迎,他也不愿意看到这样的状况。他指出:“我并不是为了救助银行或挽救汽车企业来竞选总统的。”
引自《搜狐汽车》
来源: