据英国路透社8月11日首尔报道，三位熟悉通用公司想法的人士称，虽然通用公司在韩国的生产量占其全球生产量总的20%，但由于劳动力价格不断上涨以及受激进工会主义的影响，通用汽车公司重新考虑了在韩国的发展，并开始逐步减少对韩国生产的依赖。

     　　尽管此前通用公司已经开始采取措施，减少在韩生产新车型，但是通用汽车公司的该项新计划仍突出强调了韩国本国和外国汽车制造商对于韩国这一世界第七大出口国劳动力价格快速增长的不满。

     　　一位由于该事件的敏感性而不愿透露姓名的知情人称：“我们必须确保减轻在韩国生产的风险。不只是在近2-3年内，而是一直都应如此。而且我们不能对一个生产地过分依赖。万一韩国出现问题，不论是成本问题、政治问题或工会遇到问题，都会迅速影响公司的发展。”

     　　2002年通用汽车公司成功收购韩国大宇汽车公司后，韩国成为了通用公司的主要生产基地之一。通用公司在韩生产的汽车占通用公司全球产量的20%以上。其中80%的汽车用于出口。

     　　这些对通用高层间讨论的未来韩国发展战略十分熟悉的知情人称，过去十年中，韩国劳动力价格快速上涨，使得韩国成本攀升，去年韩元相对坚挺更加剧了这一问题。

     　　通用公司韩国工会表示异议。他们坚信通用公司称减少在韩发展只是为了阻止工人再次要求提高工资。据通用公司韩国工会称，上个月，通用汽车韩国分公司同意了员工的年收入方案，包括约合9000美元的奖金。

     　　工会发言人Choi Jong-hak说：“在我们看来，公司是在威胁我们，给我们施压，让我们妥协。”然而，通用公司好像真的已经开始减轻对韩国的依赖。一些不愿透露姓名的工会领导向路透社表示，他们担心通用公司最终会关闭一些在韩生产工厂。

     　　通用公司去年年底告知韩国工会，将不会在韩国生产新一代的雪佛兰科鲁兹车型，但通用公司暗示由于新兴市场的低成本战略，公司会继续在韩生产现有车型。虽然传言称新车型有可能在西班牙生产，但尚未确定。

     　　两位熟悉通用产品发展计划的人士称，通用公司也已经将科鲁兹的主要研发团队从韩国转移到了美国底特律附近的技术中心。

     　　对于小型SUV车型欧宝Mokka，公司有着类似的计划。该车型出口欧洲的名称为Mokka，在中国和美国的名称为别克昂科拉(Encore)。通用公司称计划在2014年下半年将该车很大一部分的升级车型转移到西班牙，使用韩国出口的KD件生产。而通用韩国公司则将继续生产现有车型。

          引自《环球网》