通用挥泪斩“大牌”

　　汽车业巨头通用汽车公司１７日说，将于２０１２年前逐步停产旗下“土星”牌汽车，并考虑削减另一品牌“庞蒂克”车系的车型数量。

　　加上３月底前面临出售或停产的“悍马”以及本月可能申请破产的“绅宝”，通用旗下８大品牌可能仅剩“雪佛兰”、“别克”、“凯迪拉克”和“吉姆希”。

　　业内人士分析认为，集中经营销量稳定的优势品牌，将有助于通用尽快摆脱困境，扭亏为盈。

　　忍痛割爱

　　据《纽约时报》１８日报道，通用今后不再为“土星”牌车系开发新车型，另一品牌“庞蒂克”也将全面“瘦身”，不再拥有独立生产线。

　　通用首席执行官里克·瓦戈纳说，全球经济恶化和销售不佳是逐步停产“土星”的主要原因，“坦白地说，每个品牌在公司销售份额中占据的地位不同”。

　　通用去年在全美汽车市场销售份额急剧缩减至２２％，且多半销售额依赖单一品牌“雪佛兰”。相比之下，创自１９９０年的“土星”去年只售出１８．８万多辆，比上一年减少２１．７％。

　　拥有满足不同消费层次的多品牌战略曾是通用打败竞争对手的“制胜法宝”。１９０８年创立以来，通用一直秉持为不同消费群体生产不同汽车的经营理念，打出“多品牌组合”策略。

　　这一策略辉煌时曾帮助通用占据美国汽车销售市场“半壁江山”，但在全球经济和汽车销售情况急剧恶化之际，通用不得不调整策略，忍痛割爱。

　　有助脱困

　　业内人士分析说，通用削减半数旗下品牌的策略力度适中，有助于其降低经营成本，使其尽快走出困境。

　　“保留销量稳定的优质品牌可以达到这样的目的。丰田（的经验）就是例证，”美国购车咨询网站“埃德蒙兹”总编卡尔·布劳尔说，“（保留）‘凯迪拉克’和‘雪佛兰’就能办到。”

　　《纽约时报》说，通用的竞争对手丰田、本田和克莱斯勒等汽车公司在美国的品牌均保持在３个左右。福特汽车公司也准备逐步削减在海外生产的旗下品牌，集中精力经营“福特”、“林肯”和“水星”３款车系。

　　瓦戈纳说，公司已经预留部分资金，用于削减品牌后购买相关代理商手中的股份，“我们（提交的整改）计划中包括了这一部分”。

　　通用和克莱斯勒１７日向财政部提交整改计划，寻求最多２１６亿美元追加贷款。

　　看法不一

　　通用削减品牌的消息传出，一些代理商表示理解。

　　“通用选择拿‘土星’开刀，”拥有这一品牌密歇根州大莱奇和奥凯莫斯地区代理权的谢里尔·弗里伯勒说，“我希望通用事业成功，但如果不采取这样的措施，我想它不会扭亏为盈。”

　　加利福尼亚州迪纽巴的“庞蒂克”代理商埃德·德纳说，他未来会把销售集中在“雪佛兰”、“别克”和“吉姆希”３款品牌上。“‘庞蒂克’是通用的象征之一，我们当然伤心，”他说，“但眼下，这个行业已经没有绝对的大品牌。”

　　“绅宝”生产线所在的瑞典１８日拒绝通用要求政府为“绅宝”提供大约５．７亿美元援助的请求，说拯救“绅宝”是通用的事。

　　“我对通用深感失望，”瑞典副首相兼工业与能源大臣毛德·奥洛夫松说，“它实际上已经放弃‘绅宝’……却把（拯救这一品牌的）责任推给瑞典纳税人。”

　　通用在１７日提出的整改计划中说，除非瑞典政府为“绅宝”注资，否则生产这一品牌汽车的工厂将于本月申请破产。