据彭博社报道，联合汽车工会（UAW）主席Bob King对工会领导人称，他认为美三大汽车制造商能够在9月14日合同到期之前达成一致。

      　　据透露，Bob King昨日在芝加哥开会时对福特汽车工会领导人称，美联合汽车工会与福特、通用以及克莱斯勒集团的谈话进展都十分顺利。以往，三个公司达成协议的时间不一，但这次Bob King称他相信三个公司能够同时达成一项初步协议。

      　　“如果一切进展顺利，并且他们能够很快达成协议，但工人能同意吗？”位于密歇根州安阿伯市的汽车研究中心工作分析员Kristin Dziczek质疑道，“成员们难道不想知道他们是否能够从协议中得到什么吗？一个不能通过的初步协议就不是一份合同。”

      　　这份截止日期至9月14日的合同涉及了通用、福特和克莱斯勒的113,000名工人。King表示，工会不会做出让步，同时仍将使工人工资与亚洲和欧洲的相竞争。他还称，他们能做的让步就是，工人必须得到7千至3万美元的报酬，因为自2005年开始，美国汽车制造商的生存离不开工人的艰辛付出。

      　　“工会与福特的谈判正在进行，并且进度比计划还快。”负责与福特谈判的联合汽车工会副主席Jimmy Settle在一份声明中称。他还说，工会会员9月2日将会进行“例行”罢工授权投票，这是由福特41,000名工人投票同意的。并且，这些投票是“谈判的正常部分”。

      　　罢工风险

      　　福特汽车是工会唯一可以进行罢工的汽车制造商。因为通用和克莱斯勒在2009年接受美国政府贷款的条件之一是禁止在谈判中出现罢工，否则将会破产；而福特是美国唯一避免破产的主要汽车制造商。

      　　福特的劳资关系副总经理Marty Mulloy参加在芝加哥举行的工会会议时，提出了关于总裁Alan Mulally的报酬问题。因为Mulally的带领，福特的运营出现转机，因此其在三月得到了56.6百万美元的股票。另外，他2010年的报酬增加了48%，达到26.5百万美元。

      　　King称Mulally的报酬是“令人气愤”和“难以接受”的，并指出这就是阻碍福特工人同意通过合同的原因。Mulloy对工会领导人解释说，总裁的工资是与公司表现以及福特股价的波动有关的。

      　　福特发言人Marcey Evans证实了Mulloy确实参加工会会议。她拒绝评论Mulloy的发言。“我们相信我们会继续和工会有建设性的谈判，”Evans称，“我们会致力于达成互利共赢的协议。”

      　　纽约证交所下午4点收盘时，福特股票下跌了11美分，即下跌1%至11.11美元。该公司的股票在2010年上涨68%后今年滑至34%。

      　　引自《环球网汽车》