据orlandosentinel网站报道，汽车制造商福特汽车目前正打算向美国市场推出其小型引擎，旨在满足美国政府对燃油经济性更加严厉的标准。

　　      福特汽车表示，其2014年款福特嘉年华将成为首个投放北美市场的车型，旨在使其明年上市销售的时候搭载福特新款的1升、三缸EcoBoost引擎。据了解，自今年3月以来，福特汽车的这一1升的引擎就曾在福特福克斯轿车的欧洲版上使用。

　　      福特汽车并未发布其汽车具体的燃油经济性能标准，但表示搭载1升引擎的嘉年华将成为在每股市场上最具有燃油经济性的非混合动力车。其每加仑的行驶里程可以超过40英里。

　　      福特大型汽油和柴油发动机技术总监Bob Fascetti表示：“这是一款性能十足的引擎。”

　　      福特汽车计划在本月底在洛杉矶车展上展出搭载新引擎的福特嘉年华。欧洲版的福克斯轿车具有这一引擎。福特表示，美国版的福克斯即将推出。

　　      在欧洲市场的小型车上，搭载三缸的引擎较为常见，但很少在美国市场上出现，部分原因在于在上世纪90年代出现的这些三缸引擎通常都以声音较大、较为震动且动力不足为特点。目前，新款的SmartForTwo是唯一一款在美国上市的汽车中搭载三缸引擎的车型。其销量仅仅只是福特嘉年华的一部分。然而，在今年前十个月里，德国汽车制造商戴姆勒仅在美国市场上出售了8309辆Smart车，而福特嘉年华的销量为47475辆。

　　      吸引更多的消费者并非是唯一的目的。目前，各大汽车制造商们都面临很大的压力来提升其汽车的燃油经济性能。美国总统奥巴马要求，在2025年之前，让这些车的燃油经济性能在现有基础上翻番达到54.5MPG。实现这一目标最简单的途径就是采用来自欧洲的技术。

　　      美国汽车制造商通用汽车计划明年从欧洲市场上向美国引进柴油版的雪佛兰科鲁兹。预计这款车的燃油经济性将达到40MPG。德国车企宝马汽车近期也发布了其新款的三缸引擎方案，旨在向美国市场推出。福特汽车势必也会不甘落后。

　　      福特首款三缸的引擎采用了涡轮增压和能源直喷技术，旨让其实现像大引擎一样的动力。例如，这一引擎的马力可以达到123，相当于比嘉年华1.6升四缸引擎动力高出三倍。与此同时，1升的引擎的燃油经济性能将好于现有嘉年华33MPG的水平。

　　      与之相比，SmartForTwo的马力只能达到70，其1升三缸的引擎的燃油经济性能为36MPG。与嘉年华不同的是，其使用高性能的汽油。

　　      汽车资讯公司AutoPacific分析师Dave Sullivan表示，其在测试欧洲版福克斯时对于这款车搭载三缸的引擎十分高兴。他认为，只要汽车性能好且能耗低，消费者不会介意引擎缸数的多少。Dave Sullivan表示，1升引擎是EcoBoost引擎家族中的第四位成员。第一款引擎是3.5升的V6，同时，福特汽车还有1.6升和2升的引擎版本。

　　      与传统的引擎相比，EcoBoost的售价要高出近1000美元，但其确实是一个不错的选择。福特汽车表示，80%的福特Escape SUV买家以及42%的F-150皮卡车买家都愿意购买搭载EcoBoost引擎的汽车。在欧洲汽车市场上，近30%的福克斯买家都选择了搭载1升EcoBoost引擎的汽车。

　　      引自《搜狐汽车》