通用汽车公司周四公布其第一季度纯收入缩水约85％，主要因为受到数百万车辆召回的惨重损失。

          除了提交给美国联邦监管机构的通用汽车季度报表，通用汽车还表示，自己目前面临日益增多的调查，盘查导致260万辆汽车被召回的有缺陷点火开关的问题。

          在文件中，该公司证实，它正在接受司法部的调查，同时美国证券交易委员会也在进行另一场调查，就像丰田因为消费者对意外加速的投诉在召回数百万辆汽车之后面临的困境。通用汽车还面临众议院(House of Representatives)以及美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的调查。通用汽车也提到某州首席检察官正在调查自己，但具体名字没有透露。

          佛罗里达州的总检察长帕姆?邦迪发言人表示，邦迪女士隶属于一个正在调查通用汽车的首席检察官团体。在它的财报声明中，通用汽车公布了本季度1.25亿美元的纯收入，而上年同期纯收入达到8.65亿美元。

          在本季度因为近700万车辆的召回，通用汽车共支付了13亿美元的代价，其中260万小型车召回是因为点火开关有缺陷。通用汽车还付出了高达4.19亿美元用于一次性偿清委内瑞拉货币贬值的费用。

          通用汽车公司的首席执行官玛丽T.巴拉(Mary T. Barra)表示，尽管持续的危机袭来(公司没有及时处理旗下雪佛兰Cobalt和其他小型车的点火开关缺陷问题，从而可能导致发动机的突然失火和安全气囊无法使用，如此严重的问题拖延十年不报)，但该公司本季度的业务表现还算强劲的。“本季度我们的核心业务表现非常强劲，反映了市场对我们推出的新汽车的正面回应， ”巴拉女士在一份声明中说。

          该结果一定程度上好于分析师的预期。通用汽车此前警告称，它将斥资13亿美元用于今年年初宣布的召回决定。该公司的股票下跌22美分，或0.64％，收盘报收于34.17美元。

          该公司表示，本季度的收入是374亿美元，与去年的369亿美元略有微升。

          其北美业务主要为其弥补了召回开销。在本季度，通用汽车说，在美国国内市场它有5.57亿美元的税前收入，在2013年同期的14亿美元相比大为逊色。

          通用汽车公司的首席财政官查克?史蒂文斯在公司总部的新闻发布会上告诉记者，召回事件使得公司业绩“黯然失色”，否则该公司本季度的北美业务其实非常亮眼。他拒绝透露该公司今年是否还将产生更多因为召回涉及到的成本增加。 “现在预测为时尚早，”他说。

          史蒂文斯先生介绍说，因召回带来的13亿美元开销主要包括更换由供应商德尔福生产的开关的成本，支付给经销商进行维修，以及为车辆召回车主提供代用车的开销。到目前为止，通用汽车已经花费了3亿美元在代用车上，他说。

          在欧洲市场通用汽车继续奋斗。该公司表示，同期他在欧洲市场的税前亏损达到2.84亿美元，而一年前仅为1.52亿美元，但它重申它原以为在这过去的十年中自己能在欧洲市场上实现收支平衡。

          其他国际市场上的运营结果好坏参半。通用汽车表示它在南美洲的税前亏损有1.56亿美元，而上年同期亏损为3800万美元。而包括中国在内的国际市场上，通用汽车说它有2.52亿美元的税前利润；去年同期该市场获利为4.72亿美元。通用汽车本季度，卖出242万辆车，比去年的236万增加2％。

          巴拉女士解释说，尽管他们不得不投入很多时间和精力处理点火开关以及召回等其他安全行动，但通用还是设法保持专注于业务问题。“第一季度对通用汽车公司非常具有挑战性。”她在电话会议中表示。

          本季度该公司在美国的市场份额已经由去年同期的17.7％下降到17％ 。但该公司高管强调说，目前没有迹象表明消费者因为它的安全问题避免选择通用汽车产品。“虽然现在这样说有点为时尚早，但我们似乎没有遭受到对销售产生的重大影响，”巴拉女士说。

          该公司已为因为点火开关缺陷而车辆被召回的消费者提供了约36,000辆借用车。而随着更多召回汽车得到修理，借用车上的费用将稳步下降，巴拉女士说。

          引自《网易财经》