随着通用汽车公司从周四开始在纽约证券交易所公开上市交易，美国国内汽车业格局似乎开始从三足鼎立走向双雄争霸。克莱斯勒已经远远落后于主要竞争对手通用汽车和福特汽车。

        克莱斯勒公司首席执行官马尔基翁一直要求投资者保持耐心，并承诺将带领公司成功从破产状态脱困——虽然所花时间要比通用汽车更多一些。不过随着市场热烈追捧通用汽车公司的首次公开募股，并看好福特公司股价会继续上涨，克莱斯勒在底特律复苏大潮中越来越显得像一个局外人。

         克莱斯勒目前的美国国内销售额不及五年前的一半，而产品线更新还处在早期阶段。虽然公司在周三的洛杉矶车展上刚刚公布了新的道奇杜兰戈SUV，以及将通过克莱斯勒经销商在美国发售的紧凑型菲亚特500，不过业内人士认为，克莱斯勒目前状态还是非常低迷，距离公司的首次公开募股还有很远的路要走。投资企业晨星公司证券分析师大卫韦斯顿指出，“克莱斯勒还远没有准备好。他们需要大幅充实自己的产品线。”

         虽然克莱斯勒在刚刚过去的第三季度中将损失缩小到了8400万美元，不过公司目前依然拖欠美国和加拿大政府超过74亿美元贷款。2010年至今这些贷款的利息已经累积至8.99亿美元，这几乎保证克莱斯勒不可能在短期内恢复盈利。

        引自《腾讯财经》