2012年7月25日，福特汽车宣布上半年全球销量出现滑坡。主要原因是除了北美区域之外其他区域销量均有所下跌，并且第二季度北美销量也遭遇下降，只有亚太区域逆转颓势增长。

　　      今年第二季度，福特全球销量为144.7万辆，对比去年同期的151.9万辆，同比下降4.7%；上半年福特全球销量为280.5万辆，在去年上半年292.2万辆的基础上，同比滑落4.0%。第二季度跌幅高于第一季度。

　　      按照区域市场划分，北美成为上半年唯一销量同比增长的区域市场。今年第二季度福特在北美销量为71.9万辆，对比去年同期的736万辆，同比下降2.3%；得益于第一季度的增长，上半年销量为137.0万辆，超过去年同期135.1万辆销量幅度为1.4%。在美国市场份额从17.3%下跌至15.6%。

　　      第二季度只有亚太区域保持了一定程度的增长。该区域第二季度销量为25.0万辆，较去年的22.6万辆同比增长10.6%；上半年销量为46.7万辆，略低于去年同期的46.8万辆0.2个百分点。市场份额从2.9%降至2.6%。亚太区域内，中国市场6月批售销量52,440辆，同比增长18%；上半年累计批售汽车达277,322辆，对比去年同期的274,510辆，同比增长10.2%。

　　      欧洲市场第二季度从42.2万辆同比下跌14.9%至35.9万辆；上半年从85.4万辆同比下跌14.4%至73.1万辆。市场份额从8.3%降至7.7%。南美市场第二季度从13.5万辆同比下跌11.9%至11.9万辆；上半年从24.9万辆同比下跌4.8%至23.7万辆。市场份额从9.5%下跌为9.4%。

　　      福特预计第三季度将恢复销量增长，从133.6万辆同比增长5.1%至140.5万辆。

　　      2006年至2008年，福特全球亏损额分别为127亿美元、27亿美元和146亿美元。为挽救福特，艾伦-穆拉利(Alan Mulally)2006年9月空降福特担任CEO，提出了“一个福特”战略，并开始变卖福特旗下捷豹、路虎和沃尔沃品牌。经过一系列调整，2009年福特汽车实现了29亿美元净利润。

　　      在完成对北美区调整之后，穆拉利开始了对中国区的手术。2009年7月，福特将其亚太区总部由泰国迁至上海。同年12月，福特汽车副总裁、亚太及非洲区总裁韩瑞麒被调到中国上海办公。韩瑞麒于2010年11月起兼任福特中国区董事长兼CEO，之前是负责制造和劳工事务的副总裁，被认为是福特CEO的接班人人选之一。

　　      依照福特的1515战略，福特在中国产能将扩充到120万辆，中国成为美国底特律之后福特全球第二大生产基地。杭州新厂将于2015年投产，这是福特在华东地区的第一座工厂。但除两款中型和小型SUV以外，福特没有披露更为详细的产品计划。与庞大的产品计划相对应，福特还计划到2015年将经销商网络从2010年的340家增加到近700家，新的经销商网络将分布在增长潜力较大的三四线市场。

　　      引自《中国网》