据底特律新闻8月7日消息，通用汽车在递交给监管部门的邮件中称，召回中涉及的约220万辆车中有近6.4%无法取得联系，而无法取得联系的原因多是这些车已多次易主，找不到车主的相关信息。但通用方面却一再表示，希望可以100%地解决问题车辆的安全隐患。

　　      问题车辆上的点火开关可能在行驶过程中自动关闭，导致转向及刹车助力失灵、安全气囊失效，容易发生事故。通用汽车隐瞒了这一设计缺陷约十年，目前受到了国家公路交通安全管理局3500万美元的罚款。这一缺陷已导致了54起事故，其中13人死亡。通用在7月25日的一份季度报告中表示，目前有139592辆雪佛兰Cobalts，土星Ions和其他车型因点火开关缺陷而未能交付。

     　　考虑到很多车已经是十年以上的老车，经历了多位车主，有些甚至已经报废。通用汽车首席执行官Mary Barra表示，通用目前已经通过社交媒体尽可能多的通知车主，包括拉美裔地区报纸上整版的广告，以及支持英语和西班牙语的召回专题网站。通用还组建了专门负责此事的小组，另外还加强了与国家公路交通安全管理局的联系以提高联系效率。另外，通用也向经销商发出了紧急通知，要求他们排除未售出汽车的安全隐患。

     　　到六月底，已有281581辆车完成了修复，而随着供应商德尔福墨西哥工厂的产能增加，截止8月4日，通用已经修复了超过693000辆车，现在其库存零件足够完成所有缺陷车辆的修复。

     　　据国家公路交通安全管理局发布的数字，美国每年的平均召回完成率在75%左右，但老款汽车的这一数字要低得多。而通用表示，他们已经达到了年80%的召回完成率，两年后可达85%。

     　　通用汽车表示，通知能否送达受生产时间和数量影响，老款车型的车主一般较难取得联系。联邦监管机构要求汽车制造商在召回宣布之日起60天内通知车主，即使还没有解决办法，而在有了补救措施之后，汽车制造商则要再次通知车主。

    　　本月晚些时候，通用还需要建立一个提供免费搜索车辆识别代码的网站，以便车主可以清楚的了解他们的车辆是否需要召回以及召回进度如何。

        引自《环球网》