12月20日一大早，瑞典工业大臣安妮-勒夫和劳工大臣希勒维-恩斯特伦启程前往萨博汽车公司所在地特罗尔海坦市，就该公司破产后3000多名员工的去向问题与当地政府磋商。瑞典维纳什堡地方法院于当地时间19日下午宣布，批准萨博汽车公司的破产申请，任命两名律师对该公司进行破产清算。至此，这家走过了60年风雨历程、曾经辉煌一时的著名汽车制造企业走到尽头。令人担忧的是，中国民企庞大汽车公司和青年汽车公司此前投入萨博汽车公司的巨额资金前途未卜。

　　      瑞典各大媒体20日都在头版突出报道了萨博汽车公司破产的消息。《每日工业报》的头版标题是“通用汽车谋杀了萨博，使中国买主放弃了最后的希望”。一年来，萨博的重组和资金问题牵扯进若干中国公司。就在中国庞大汽车和青年汽车准备签署最后收购协议前夕，萨博的前母公司——美国通用汽车公司否决了这项收购计划。

          11月7日和12月17日，通用汽车两次发表声明，反对中国公司收购萨博的方案，称该方案将损害通用汽车及其股东的利益。这意味着，假如萨博卖给中国公司，仍为通用公司控制的萨博技术专利不会交给中国公司，萨博新一代的9—3、9—5型轿车和9—4X型越野车都将无法生产，出售后的萨博将无车可卖，除非萨博易主后在2到3年内研发出下一代的新款轿车。

　　      然而，很多人仍未放弃拯救萨博的希望。勒夫说，19日对瑞典汽车工业来说是黑暗的一天，但对特罗尔海坦市来说也许是个新的开始，“我们已经跟很多潜在的买主联系过，他们对破产后的萨博仍有兴趣”。萨博母公司瑞典汽车公司首席执行官穆勒也对未来有所期望，他说：“虽然萨博看上去已经走到尽头，但仍有其它可能性。也许这对萨博来说意味着一个新的开始，萨博可以像凤凰那样浴火重生。但是，将来的任何买主，都无法避开通用公司的技术专利问题。”

　　      萨博汽车公司的很多员工自11月份起就没有领过工资。在该企业工作了39年的德鲁瓦说：“现在感觉太差了。通用汽车阻止中国公司收购非常奇怪。我不明白，萨博规模这么小，会对通用汽车构成什么威胁？”萨博的工程师布兰比说：“我们现在都非常震惊。这是最困难的一天。”瑞典哥德堡大学汽车工业专家维克格林说：“现在谈论萨博已彻底终结还太早，最终一切都归结于钱的问题。如果有诚心的买主愿意购买破产后的萨博，萨博还会重生。”

　　      萨博破产，瑞典以外受影响最大的就是中国的庞大汽车公司和青年汽车公司了。按照破产清偿顺序，萨博破产后首先将清偿欧洲投资银行的贷款和支付拖欠的工人工资，然后才会对以庞大、青年汽车公司和萨博供应商为代表的“一般债权人”予以补偿。如果萨博现有资产在第一轮清偿中被完全瓜分，庞大和青年两家汽车公司此前为萨博提供的7000万欧元贷款很可能全打水漂。

　　      据瑞典媒体报道，青年汽车公司已着手收购萨博独家拥有的技术项目，这样就不需要通用手中的技术专利。代表青年汽车介入萨博项目的首席谈判代表庞彩萍表示，青年汽车公司此前的所有投资不会“打水漂”，其中一部分资金用于成立瑞典萨博开发公司，其他的投入资金换回的是技术。

　　      庞彩萍说：“青年汽车已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术。”瑞典萨博汽车开发公司是今年9月在瑞典注册成立的。瑞典媒体评论说，凤凰平台需要2至3年的研发时间，才能推出新一代萨博轿车。萨博破产后其技术资产如何处理，仍充满变数。

　　      引自《新华网》