10月第二周的周末，整个“汽车大城”底特律都在讨论一个前所未有的可能，汽车行业三巨头可能要演变成两家。10月10日，传出通用和克莱斯勒之间进行了有关合并的高层商谈，对于刚刚经历一场市长性丑闻、飙升的失业率以及汽车行业的巨大亏损的底特律市来说，这个消息无疑又是一记重锤。

　　专门撰写家乡历史的史学家凯文·鲍伊尔（Kevin Boyle）称：“底特律一直是美国伟大工业机器的象征，而那些日子已经成为历史，一去不复返。它只会让你觉得这个地方，总是会不断受到打击，一次又一次。”

　　很多业内专家都表示克莱斯勒与通用合并没有什么好处。通用今年将亏损，而克莱斯勒自从被私募股权对冲基金（Cerberus Capital Management）收购以来，其销售量的滑坡也比其他任何行业内的公司都要快。

　　密歇根州大急流（Grand Rapids）Crowe Horwath会计公司的汽车行业分析师埃里克·默克尔（Erich Merkle）认为：“表面上，两家的合并看起来没有什么意义。通用不需要那么多品牌，更不能再多了。他们不需要那么多经销代理。而且生产线之间重合，彼此没法互补。”

　　尽管人们对合并事宜的批评声不断，但合并似乎并非没有可能。通用、克莱斯勒和福特，汽车行业的三巨头最近遭遇了一系列打击：疲软的经济、高涨的油价、汽车消费者消费方向的变化，以及信贷危机，这些事件让人们不再光顾汽车经销店。

　　纽约Casese Shapiro Group咨询公司的首席咨询师约翰·卡塞萨（John Casesa）认为：“底特律现在是一把“坠落的刀子”，如同快速下跌的股票。它已经经历了危机的初期。”