据汽车新闻网报道，分析家预计：福特和美国汽车工人联合会（UAW）周一签订的新四年劳资协议或包括福特在美国新增工作岗位的事宜；但这并不代表福特将增加目前供不应求的热销车型的生产。

福特汽车装配工厂

　　      福特将Fusion车型的生产从墨西哥转移到美国密西根州Flat Rock工厂可能是最新劳资协议中最突出的部分，因为这会影响汽车的产量。

　　      UAW表示双方可能于本周达成协议，UAW发言人米歇尔-马丁(Michele Martin)表示UAW主席本周每天都参与了谈判，但她拒绝预测此次谈判的截止时间。 UAW密歇根州分会主席Tony Vultaggio在周三给工人们的电话留言中表示，谈判小组委员会已完成工作层面上的谈判。

　　      密歇根州安阿伯汽车研究中心名誉主席大卫-科尔（David Cole）表示：“不管工作机会来自墨西哥与否，福特将提供良好而坚实的就业保障。工作和未来的投资将是福特使其41000名小时工支持UAW合同的关键，而此协议不包括小时工们希望得到的加薪和生活成本津贴。”

　　      工会表示，通用已承诺新增或保留6400个职位，但福特增加就业机会或提供其产量的程度不会达到通用汽车的水平。分析者称这是因为福特大部分工厂都在满负荷工作，福特打算保持供应与需求相平衡。

　　      彭博社称，双方正在讨论有关增加10000个就业岗位的事宜。另一消息人士称，在这10000个就业岗位中，4000个岗位来自从墨西哥转移到美国生产的计划。但这一报道是不准确的。密西根州2953分析师事务所的执行总裁Jim Hall表示：“福特的目标是达到工厂100%的利用率。它可能会提供给UAW一些地区津贴，增加就业机会和美国生产。但不大可能与通用汽车的协议相匹配。”

　　      由于破产重组，位于美国田纳西州的通用春山装配工厂已关闭数月。如今，通用打算在明年重新开办春山工厂，500个工人将打造尚未命名的中型汽车。2013年，通用届时将提供1200个工作岗位。福特也关闭了一些工厂，其中包括位于安大略湖的圣托马斯工厂。分析人士指出，俄亥俄州埃文湖区工厂和圣保罗市双子城区工厂有望扩大生产。但随后都予以否认。于是，工人们支持其协议的理由便落在福特即将上市的多种新款车事项上。

　　      引自《车神榜》