在获得250亿美元低息贷款后，汽车行业再次向政府伸出了乞援之手。

    据《底特律自由报》报道，近日汽车制造商已就寻求更多联邦援助与政府官员交涉。同时数家媒体报道称，通用正努力寻找外部投资以尽快完成对克莱斯勒的收购，其中向政府贷款即可能性之一。

    “我们将提出充分的理由证明汽车工业需要更多的援助，”汽车工会（UAW）立法机构主管Alan Reuther表示。

    9月底，美众、参两议院相继通过对汽车工业提供250亿美元低息贷款的议案。但是，此笔贷款的用途被严格限制于改造工厂以生产高燃效车辆。

    据悉，国会可能在11月4日的大选后即刻开会，讨论通过第二份经济振兴配套方案（美国已于9月推出总额7000亿美元的拯救金融机构计划）。届时，汽车业可能在国会上提出再贷250亿美元，

    “我想你们马上会看到它们（汽车制造商）努力争取再贷250亿美元的举动，且这次政府贷款更像是对公司一般的救援，而非要求承诺研发更先进的车辆，”Reuther表示，“这次贷款可能围绕拯救下滑的汽车销量展开。”

    分析师认为，任何一位当选的总统给通用等车企再度提供资金支援可能使其免于破产，但一旦通用运用此笔资金成功并购下克莱斯勒，势必造成大量员工被裁减，工厂关闭和经销商破产。最终引起美国民众大量不满。

    现实让政府进退两难，通用如果筹措不到任何资金便很有可能于2009年走向破产，这同样会引起上述结果。救与不救，代价孰高或成美政府考验新总统智慧的一道大题。

    除了再次贷款外，业内专家指出政府还可以通过以下途径救援车企：解除对上一笔贷款的用途限制；将国库对华尔街金融公司7000亿美元的救援分一杯羹予车企。