据《汽车新闻》报道，克莱斯勒集团设计总监拉尔夫-吉尔斯日前表示，克莱斯勒设计师团队正在加大风洞研究力度，以生产更多空气动力学车型，提高车辆燃油经济性。

克莱斯勒集团设计总监拉尔夫-吉尔斯

      　　在北密歇根州度假岛上，每年众多密歇根州政治和商业高层都会在麦基诺政策会议上发言，吉尔斯表示，气动设计将在克莱斯勒甚至整个汽车行业成为日益重要的设计方向。

      　　吉尔斯指出从奥迪A7和全新设计的丰田亚洲龙（Avalon）等多款汽车看出，中型轿车配有与运动跑车相关的典型气动设计。他说：“风力正开始推动汽车业的发展。”

      　　他将那些汽车与克莱斯勒300设计进行对比，称克莱斯勒已经意识到需要顺应这个行业的发展趋势，生产更加时尚的汽车。他说下一代克莱斯勒200和300将更加时尚。吉尔斯发言后对记者说，他的设计团队花费200到300小时研究风洞，分析汽车设计过程中的气动状况。之前他曾说，一个设计团队在风洞研究上只能花费大约100小时。

      　　他补充道，汽车制造商正注重雇佣在流体动力学方面有经验的专业人员，这样汽车设计才能够更好地利用气动设计来提高燃油效率。“设计细节非常神奇，尤其当你看汽车的后备箱时，”吉尔斯说，“有很多模仿水生动物的小弯管。”

      　　克莱斯勒工程师与设计师的进一步合作是影响改变的关键因素，吉尔斯说。尽管两个团队表面上是分开的，但是自从去年他接管了这个设计并担任主管设计师，他强调团队合作的重要意义。

      　　他说，现在工程师可以进入公司的设计工作室，工程师和设计师之间的会议就在工作室举行。设计师和工程师意识到他们生产新车时彼此的挑战。团队合作使他们对实现最终目标更加有激情，同时建立了深刻的友谊。

      　　吉尔斯补充道，提高克莱斯勒综合设计水平需要引起首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内的重视。他直接向马尔乔内汇报，如果高层领导参与，那么进行更加高级并减少传统元素的设计就会更加容易。

      　　引自《环球网汽车》