底特律消息： 近几十年来，底特律3大汽车公司都是从美国其他供应商或者成本低廉的国家(如墨西哥和中国)进口汽车零部件，然后再自己组装成崭新的汽车。

但今年春季，福特汽车公司将开始在芝加哥自己制造控制板，用于福特Taurus和林肯MKS。这在汽车商自主生产零部件的道路上只是一小步，但对于整个零部件生产行业却影响甚大。

汽车行业分析师John Murphy表示，福特发展自主生产的直接原因就是公司与全美汽车行业工人联合会 (UAW) 签订的为期4年的新合同。“鉴于UAW在合同中的让步，由公司自主生产零部件的成本也相应下跌，公司也不需要在基础设施上进行大规模的投资。我们相信自主生产零部件的潮流正在形成。”

根据新合同规定的两层工资体系，新员工的第二层工资在每小时14美元左右，这与很多供应商开出的工资基本持平，甚至更低。这使得汽车公司完全可以自己来生产零部件，而不需要将生产外包。

在这种情况下，即使供应商与汽车公司的供应合同继续有效，在价格上也将遇到巨大的挑战。在汽车生产商与UAW新签订的合同影响之下，业已艰难的供应行业中，竞争将变得更加残酷。

福特生产主管Hinrichs表示，公司自主生产零部件的考虑并不只是劳动力低廉的价格，其他的考虑还包括：生产零部件的场地，原材料的价格，供应商在零部件中添加的价值，生产零部件要求的投资等等。